Novoferm tormatic T100 R-FU 3 kW Montage- Und Betriebsanleitung Seite 121

Usterka Stan
E09 Brama nie porusza
się ani w górę ani w
dół
E10 Wartość 3 lu 4 usta-
wiona w punkcie 36
menu
E11 Brama nie porusza
się ani w górę ani w
dół Linkowy wyłącz-
nik bezpieczeństwa
zadziałał
E91 Brama nie porusza
się ani w górę ani w
dół Wykryto ciągły
sygnał zatrzymania
F01 Brak ruchu bramy
F2 Brak reakcji
F3
F4
F5 Reset został wyko-
nany
F19 Zamknięcie bramy
możliwe jest tylko w
trybie półautoma-
tycznym
F20 Zamknięcie bramy
możliwe jest tylko w
trybie półautoma-
tycznym
F21 Krótkotrwała prze-
rwa w działaniu
F23 Brak reakcji
F24 Brak odpowiedzi na
polecenie urucho-
mienia
F27 Napęd zablokowa-
ny
F28 Brak odpowiedzi na
polecenie urucho-
mienia
F29 Nieprawidłowy kie-
runek obrotów silni-
ka.
F30 Brama zamyka się
tylko w trybie półau-
tomatycznym
Diagnoza
Żadne położenie końcowe bramy
nie zostało zaprogramowane.
Zaprogramuj położenia końcowe
bramy w punktach 30 + 31 menu.
Otwórz i zamknij całkowicie bra-
mę, aby określić położenie bramki
świetlnej.
Sprawdź linki.
Sprawdź przycisk STOP na wej-
ściu J1. Naciśnięty został przycisk
membranowy STOP.
Nieprawidłowy sygnał zwrotny
przekaźnika hamulca.
Błąd wystąpił podczas autotestu.
Wymień sterowanie.
Sprawdź, czy w otoczeniu siecio-
wym nie występują zakłócenia
elektryczne, zwiększ odległość
między przewodami silnikowymi
i / lub przewodami sygnałowymi i
przewodami sieciowymi, naciśnij
przycisk start na sterowaniu w ce-
lu uruchomienia normalnej pracy.
Test krawędzi zamykającej nie
powiódł się. Sprawdź zabezpie-
czenie krawędzi zamykającej.
Test bramki świetlnej zakończył
się niepowodzeniem. Sprawdź
bramkę świetlną.
Ograniczenie czasu pracy napę-
du bramy, zapewnij ok. 20 min
chłodzenia napędu.
Elektroniczna blokada bramy
EDL100 nie reaguje. Sprawdź
okablowanie. Trzpień blokowania
jest zakleszczony, sprawdź
sztywność trzpienia blokowania.
Nie smaruj blokady bramy olejem
ani smarem.
Brak połączenia z DES. Sprawdź
przewód przyłączeniowy silnika i
DES.
Sprawdź układ mechaniczny bra-
my / sprawdź podłączenie faz i
przewód podłączenia silnika
Błąd zasilania elektrycznego.
Sprawdź przyłącze sieciowe.
Sprawdź, czy nie występuje zwar-
cie obwodu.
Nieprawidłowe połączenie faz za-
silania. Skoryguj lub ponownie
podłącz.
Przeskok z trybu impulsowego do
trybu półautomatycznego.
Sprawdź zabezpieczenie krawę-
dzi zamykającej i bramkę świetl-
ną.
Usterka Stan
F31 Brama nie porusza
się ani w górę ani w
dół
F33 Brama zatrzymuje
się w trakcie otwie-
rania.
F34 Brama nie porusza
się ani w górę ani w
dół
F35 Brama nie porusza
się ani w górę ani w
dół
F36 Brama nie porusza
się ani w górę ani w
dół
F39 Brak reakcji
F40 Sterowanie rozsze-
rzone nie reaguje
F41 Sterowanie rozsze-
rzone nie reaguje
F42 Sterowanie rozsze-
rzone nie reaguje
F43 Sterowanie rozsze-
rzone nie reaguje
F45 RSE, bezprzewodo-
wa krawędź zamy-
kająca
F46 RSE, bezprzewodo-
wa krawędź zamy-
kająca
F47 Wykryto błąd w
trakcie wewnętrzne-
go testu obwodu
bezpieczeństwa.
F71 Brama nie porusza
się ani w górę ani w
dół Uszkodzony
styk drzwi śluzo-
wych.
F72 Brama nie porusza
się ani w górę ani w
dół
F73 Brama nie porusza
się ani w górę ani w
dół Testowe wejścia
J4.1/2 zakończył się
niepowodzeniem
F74 Brama nie porusza
się ani w górę ani w
dół Testowe wejścia
J4.3/4 zakończył się
niepowodzeniem
T100 R-FU 3 kW
Diagnoza
Przycisk został naciśnięty. Obec-
ny jest impuls ciągły. Sprawdź ze-
wnętrzny element sterowania
(J1).
Zadziałał ogranicznik siły otwar-
cia. Zamknięcie bramy możliwe
jest tylko w trybie półautomatycz-
nym. Usuń przyczynę wysokiego
oporu ruchu lub zablokowania
bramy. Sprawdź sprężyny. Usuń
przyczynę przekroczenia siły, a
następnie otwórz i zamknij bra-
mę.
Przekroczony czas włączenia.
Poczekaj w celu obniżenia tem-
peratury silnika.
Zadziałała kontrola prędkości ob-
rotowej. Sprawdź dobór typu silni-
ka i hamulca w menu 78, 79. Wy-
reguluj rampę hamowania i pręd-
kości.
Usterka wewnętrznej komunikacji
pomiędzy sterowaniem i FU.
Sprawdź połączenie zacisku J10.
Bateria czujnika położenia zbyt
słaba (Multiturn). Wymień czujnik
położenia.
Awaria obwodu 24 V. Sprawdź
połączenia do sterowania rozsze-
rzonego.
Błąd wystąpił podczas autotestu.
Wymień sterownik rozszerzony.
Błąd wystąpił podczas autotestu.
Wymień sterownik rozszerzony.
Brak połączenia.
Moduł nie został wykryty, podłącz
moduł.
Wymień baterię.
Wyciągnij wtyczkę i podłącz ją
ponownie.
Sprawdź rezystancje styków.
Sprawdź montaż styku drzwi ślu-
zowych. Otwórz i zamknij drzwi
śluzowe, sprawdź poprawność
ich montażu.
Zwarcie w obwodzie bezpieczeń-
stwa, styk drzwi śluzowych / wy-
łącznik linowy J4.1/2. Sprawdź,
czy nie doszło do przetarcia prze-
wodów, usuń zwarcia.
Wyłącz i włącz sterowanie. W ra-
zie potrzeby wymień sterowanie.
Wyłącz i włącz sterowanie. W ra-
zie potrzeby wymień sterowanie.
PL - 119