Nach Oben Und Unten Kippen - Yamaha F100D Betriebsanleitung

Bug-nach-oben
Übermäßiges Austrimmen bewirkt, dass der
Bug des Boots zu hoch im Wasser liegt. Lei-
stung und Wirtschaftlichkeit erleiden Einbu-
ßen, weil der Rumpf des Boots das Wasser
drückt und ein höherer Luftwiderstand gege-
ben ist. Übermäßiges Austrimmen kann dazu
führen, dass der Propeller ventiliert, was die
Leistung zudem reduziert, und das Boot
könnte "stampfen" (auf dem Wasser hüpfen),
wodurch der Bootsfahrer und die Passagiere
über Bord gehen könnten.
Bug-nach-unten
Durch zu großes Eintrimmen "pflügt" das Boot
durch das Wasser, vermindert die Kraftstoff-
Ersparnis und macht es schwierig, die Ge-
schwindigkeit zu erhöhen. Beim Betrieb mit
übermäßigem Eintrimmen büßt das Boot au-
ßerdem bei höheren Geschwindigkeiten an
Stabilität ein. Der wesentlich erhöhte Wider-
stand am Bug erhöht die Gefahr der "Bug-
steuerung" und macht die Bedienung schwie-
rig und gefährlich.
HINWEIS:
Je nach Bootstyp hat der Trimmwinkel des
Außenbordmotors nur wenig Einfluss auf die
Trimmung des Bootes bei der Bedienung.
GMU27933

Nach oben und unten kippen

Wenn der Motor für einige Zeit ausgeschaltet
oder das Boot in Niedrigwasser verankert
wird, muss man den Außenbordmotor ankip-
pen, um so den Propeller und das Gehäuse
vor Beschädigungen bei einem Zusammen-
stoß mit Hindernissen zu schützen; außer-
dem wird dadurch die Korrosion durch Salz-
wasser verringert.
GWM00220
WARNUNG
Vergewissern Sie sich, dass sich niemand
in der Nähe des Außenbordmotors befin-
det, wenn dieser hoch oder herab gekippt
wird. Seien Sie auch vorsichtig, dass kei-
ne Körperteile zwischen der Antriebsein-
heit und der Klemmhalterung einge-
klemmt werden.
GWM00250
WARNUNG
Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feuer-
gefahr dar. Befindet sich ein Kraftstoffan-
schlussstück am Außenbordmotor, ist die
Kraftstoffleitung zu lösen oder der Kraft-
stoffhahn zu schließen, wenn der Außen-
Bedienung
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