Nu umpleți peste limită baia de ulei. Dacă puneți peste nivelul maxim pot apărea
următoarele efecte:
1. Fumigare
2. Pornire greoaie,
3. Ancrasarea bujiei,
4. Uleiul poate ajunge in filtrului de aer.
Recomandări pentru combustibil:
Folosiți benzină curată, proaspătă, fără plumb.
Nu amestecați uleiul cu benzină.
Verificați nivelul de combustibil.
Înainte de realimentare, lăsați motorul să se răcească 2 min., curățați în jurul orificiului
de umplere înainte de a scoate bușonul rezervorului.
Probleme
Cauza
○ Mânerul stop al cuțitului este
Motorul nu
pornește
deconectat
○ Fișa bujiei deconectată
○ Cablu accelerație dereglat
○ Rezervorul este gol sau
carburantul învechit
○ Clapeta de benzină blocată
○ Fișa bujiei sau bujia defectă
○ Motor înecat
○ Mașina merge în poziția de start
Motorul
funcționează
cu fluctuații de
○ Aprindere întreruptă
turație
○ Supapă de benzină blocată sau
carburant învechit
○ Apa sau mizerie în carburant
○ Filtru de aer înfundat
○ Carburator dereglat
○ Ulei de motor sub nivel
Motor
supraîncălzit
○ Circulația de aer mică
10. GHIDUL DE PROBLEME
Remedii
○ Strângeți mânerul stop al cuțitului
○ Conectați fișa bujiei
○ Verificați sursa cablului
○ Umpleți rezervorul sau schimbați
carburantul
○ Curățați clapeta de benzină
○ Curățați orificiile sau schimbați
fișa sau bujia
○ Aerisiți camera de ardere
○ Schimbați maneta de viteză pe
repede (fast)
○ Conectați și strângeți fisa bujiei
○ Curățați supapa și umpleți
rezervorul cu carburant
○ Goliți rezervorul și înlocuiți
combustibilul
○ Curățați filtrul de aer sau înlocuiți
○ Reglați carburatorul
○ Schimbați uleiul sau completați
○ Curățați spațiile de răcire
RO
25