Inhaltsverzeichnis
Werbung
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
ZAUM00**
1. Motoröl-Ablassschraube A
1
ZAUM00**
1. Motoröl-Ablassschraube B
4. Das Ölsieb in Lösungsmittel auswa-
schen, auf Beschädigung kontrollieren
und, falls beschädigt, erneuern.
5. Den O-Ring auf Beschädigung über-
prüfen und, falls beschädigt, erneuern.
6. Das Ölsieb, die Feder, den O-Ring,
sowie die Motoröl-Ablassschrauben
montieren und die Ablassschrauben
anschließend vorschriftsmäßig fest-
ziehen.
Anzugsdrehmoment:
Motoröl-Ablassschraube A:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
1
Motoröl-Ablassschraube B:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
HINWEIS:
Sicherstellen, dass der O-Ring korrekt sitzt.
7. Die vorgeschriebene Menge des emp-
fohlenen Öls einfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluss fest zudre-
hen.
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge für den Ölwechsel:
0.90 L (0.95 US qt) (0.79 Imp.qt)
ACHTUNG:
G
Verwenden Sie keine Öle mit Die-
sel-Spezifikation "CD" oder Öle von
höherer Qualität als vorgeschrie-
ben. Auch keine Öle der Klasse
"ENERGY CONSERVING II" oder
10. Ölwechsel-Kilometerzähler
HINWEIS:
Wird das Öl gewechselt, bevor die Ölwech-
sel-Intervallanzeige aufleuchtet (d. h. vor
Ablauf des entsprechenden Intervalls),
muss der Ölwechsel-Kilometerzähler nach
dem Ölwechsel zurückgestellt werden, da-
mit er die Fälligkeit des nächsten Ölwech-
sels korrekt signalisiert.
GCA11670
6-10
höher verwenden.
G
Darauf achten, dass keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse gelan-
gen.
8. Den Motor anlassen und einige Minu-
ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort abstellen und die Ursache
feststellen.
9. Den Motor abstellen, den Ölstand er-
neut prüfen und ggf. Öl nachfüllen.
stellen. (Siehe Seite 3-2 für das
Rückstellverfahren.)
2
3
zurück-
4
5
6
7
8
9
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
