P.Lindberg ROTH DPS-175 Bedienungsanleitung Seite 47

2. Die Riemenscheibenräder sind mit einer Spannbuchse
(Taper Lock) an der Achse montiert. Diese besteht aus einer
zweigeteilten konischen Buchse, welche die Riemenscheibe
an ihrem Platz hält und gleichzeitig das Einstellen der
Scheibe an der Seite der Achse ermöglicht.
Die Spannbuchse wird von 6 oder 8 Bolzen gehalten (je nach
Modell). An der Buchse befinden sich darüber 3 oder 4 leere
Löcher.
Indem man alle Bolzen abnimmt und sie in die leeren Löcher
steckt, wird der konische Außenteil aus der Spannbuchse
gedrückt. Danach kann man das Riemenscheibenrad von der
Achse lösen.
3. Auf dieselbe Weise kann man das Riemenscheibenrad auch
mit der Spannbuchse an der Seite der Achse einstellen und
spannen, sodass der Keilriemen so gerade und reibungsfrei
wie möglich über das Rad läuft. Wird dies nicht eingestellt,
wird der Riemen abgenutzt und schließlich kaputt.
4. Wenn der Keilriemen gerade und reibungsfrei am
Riemenscheibenrad läuft, werden sämtliche Muttern
schrittweise und parallel zueinander wieder montiert, um die
Spannbuchse und somit das Riemenscheibenrad an der
Achse wieder zu sperren. Kontrollieren Sie, dass der
Keilriemen noch immer korrekt läuft.
Beim Anziehen der Spannbuchse (Taper Lock) wird dies
mehrere Male rundherum durchgeführt, bis alle Bolzen angezogen sind.
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