Justera Och Byta Kilremmar - P.lindberg Roth Dps-175 Bedienungsanleitung

JUSTERA OCH BYTA KILREMMAR

Det är viktigt att remskivorna löper rakt och friktionsfritt för att säkerställa en korrekt drift. Om
remskivan inte löper korrekt kan de vara nödvändigt att justera remskivehjulen i sidled. Det är också
aktuellt när ett byte av remskiva görs.
1. Avlägsna remskivekåporna så att du får möjlighet
att se och arbeta med remskivehjulen och
kilremmarna.
2. Remskivehjulen är applicerade på axeln med
en klämbussning (taper lock), som är uppbyggd
av en tvådelad konisk bussning som håller
remskivehjulet på plats, samtidigt som den gör
det möjligt att justera hjulet i sidled på axeln.
Klämbussningen hålls samman med antingen
6 eller 8 bultar (beroende på modell).
På bussningen är det dessutom 3 alt 4 hål som
är tomma.
Genom att skruva ur samtliga bultar och istället
skruva i bultar i de tomma hålen tvingar man
ut den koniska yttre delen ur klämbussningen och
kan därefter frigöra remskivehjulet från axeln.
3. På samma sätt kan också remskivehjulet justeras
och fixeras i sidled på axeln, med hjälp av kläm-
bussningen, för att kilremmarna ska löpa så rakt
och friktionsfritt som möjligt på hjulet.
Om remmarna inte gör det kommer remmarna
att slitas och slutligen gå sönder.
4. När kilremmarna löper rakt och friktionsfritt på
remskivehjulen återmonterar man samtliga
muttrar parallellt och stegvis för att låsa kläm-
bussningen och därmed också remskivehjulet på
axeln. Kontrollera att kilremmen fortfarande löper
korrekt.
P. Lindberg
Tel: 010-209 70 50
12
Myrangatan 4
745 37 Enköping
MAN 9044853 SE V5
www.p-lindberg.se
e-mail: order@p-lindberg.se