Justering Og Udskiftning Af Kileremme - P.lindberg Roth Dps-175 Bedienungsanleitung

JUSTERING OG UDSKIFTNING AF KILEREMME

Det er vigtigt at kileremmen kører lige og friktionsfrit for at sikre korrekt drift. Kører remskiven ikke
korrekt kan det være nødvendigt at justere på remskivehjulene i siden. Dette er også aktuelt når
der skal udskiftes en remskive.
1. Tag remskiveafskærmningen af så man kan se og arbejde
med remskivehjulene og kileremmene.
2. Remskivehjulene er monteret på akslen med en
spændebøsning (taper lock) som er opbygget af den todelt
konisk bøsning som holde remskivehjulet på plads og
samtidig gør det muligt at justere hjulet på siden af akslen.
Spændebøsningen holdes sammen med 6 eller 8 bolte
(afhængigt af model). På bøsningen er der desuden 3 alt. 4
huller som er tomme.
Ved at skrue samtlige bolte ud i stedet sætte dem i de
tomme huller, tvinges den koniske yderdel ud af
spændebøsningen og man kan herefter frigive
remskivehjulet fra akslen.
3. På samme måde kan man også justere og spænde
remskivehjulet på siden af akslen ved hjælp af
spændebøsningen, sådan at kileremmen kører så lige og
friktionsfrit på hjulet som muligt. Gør de ikke det vil
remmene slides og til sidst gå i stykker.
4. Når kileremmen kører lige og friktionsfrit på remskivehjulet
genmonteres samtlige møtrikker parallelt og trinvist for at
låse spændebøsningen og dermed remskivehjulet på akslen.
Kontroller at kileremmen fortsat kører korrekt.
Når spændebøsningen (taper lock) skal spændes skal det gøres
rundt i ring flere gange til alle bolte er spændte.
P. Lindberg A/S
Tel.: 70212626
12
Sdr. Ringvej 1
DK-6600 Vejen
MAN 9044853 DK V5
www.p-lindberg.dk
e-mail: salg@p-lindberg.dk