Der Erstflug; Das Einfliegen; Der Reichweitentest (Auch Für Experten); Der Erste Start - GRAUPNER ASH 26 Bauanleitung

Der Erstflug

„Alte Hasen" werden jetzt die nächste Gelegen-
heit wahrnehmen, um auf den Modellflugplatz
zu gehen, das Modell nach altbekannter Manier
einzufliegen, letzte Korrekturen vorzunehmen
und dann hoffentlich viel Spaß und allzeit Erfolg
mit ihrer ASH 26 zu haben.
Einige Tipps aus der Modellflugpraxis helfen,
die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten dieses Mo-
dells optimal zu nutzen.

Das Einfliegen

Jedes Fluggerät, angefangen bei Flugmodellen
bis hin zu manntragenden Flugzeugen, muss
nach der Fertigstellung eingeflogen werden. So
auch Ihre ASH 26.
Kleinste Bauungenauigkeiten führen zu einer
Abweichung der Flug- und Steuereigenschaften.
Das Einfliegen dient der Optimierung von
Schwerpunkt und Ruderabstimmung.
Vermeiden Sie auf jeden Fall unnötige Hand-
starts im ebenen Gelände. Das Modell bewegt
sich dabei dicht über dem Boden in der gefähr-
lichsten Zone – für Steuerkorrekturen ist kaum
Zeit.
Der Reichweitentest (auch für Experten)
Sender- und Empfängerakku sind frisch und
vorschriftsmäßig geladen. Vor dem Einschalten
des Senders sicherstellen, das der von Ihnen
verwendete Kanal frei ist. Der Kanalwimpel an
Ihrer Antenne ist obligatorisch und zeigt anderen
Piloten Ihren Kanal an! Falls andere Piloten
anwesend sind, geben Sie ihren Kanal laut und
deutlich bekannt.
Vor dem Erstflug wird ein Reichweitentest
durchgeführt! Sie sollten diesen Test grundsätz-
lich vor Beginn eines jeden Flugtages durch-
führen. Halten Sie das Modell so, dass die An-
tenne nicht beeinflusst wird – am besten an der
Rumpfspitze. Ein Helfer entfernt sich mit dem
Sender. Die Antenne ist dabei ganz eingescho-
ben.
Beim Entfernen eine Steuerfunktion betätigen.
Beobachten Sie die anderen Servos. Die nicht
gesteuerten Servos sollten bis zu einer Entfer-
nung von ca. 80 m ruhig stehen bleiben und das
Gesteuerte muss den Steuerbewegungen verzö-
gerungsfrei
Graupner GmbH &Co. KG, Henriettenstraße 94-96, D 73230 Kirchheim
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folgen.
www.graupner.de * www.tangent-modelltechnik.com
Sollte dies nicht der Fall sein, überprüfen Sie
noch einmal, ob Ihr Kanal frei ist. Ist dies der
Fall, so geben Sie die gesamte Anlage (mit
Akku, Schalterkabel, Servos etc.) an die Service-
abteilung des Geräteherstellers zur Überprüfung.
Fehler beheben sich nicht von selbst!
Dieser Test kann nur durchgeführt werden, wenn
das Funkband ungestört ist und keine weiteren
Fernsteuersender, auch nicht auf anderen Ka-
nälen, in Betrieb sind! Auf hohen Bergen sind
aufgrund der extrem starken Feldstärken und
Überreichweiten von Fremdsendern solche Ver-
suche nicht sinnvoll. Falls etwas unklar ist, sollte
auf keinen Fall ein Start erfolgen, auch wenn es
noch so in den Fingerspitzen kribbelt und die
Zuschauer den Erstflug fordern.

Der erste Start

Der Erstflug kann auf verschiedene Arten
erfolgen. Am Hang mit Handstart, in der Ebene
im F-Schlepp oder per Klapptriebwerk.
Mit F-Schlepp dies stellt die beste Methode dar
Ihre ASH 26 auf Höhe zu bringen. Denn obwohl
ein Start mit Klapptriebwerk möglich wäre,
erleichtert dies den
Eventuelle Lastigkeitsveränderungen und das
Zugverhalten des Triebwerks können Sie so
separat angehen. Vergessen Sie nicht die
üblichen Absprachen zwischen Ihnen und Ihrem
Schlepper!
warten
Am Hang
Aufwindphase und werfen das Modell schräg
nach unten ab. Lassen Sie ruhig die Maschine
zunächst durchfallen - Fahrt ist das halbe Leben!
Falls notwendig,
Geschwindigkeit eintrimmen.
Ausklinken Modell/Einfahren des Triebwerks
eintrimmen. Geradeausflug
Normalgeschwindigkeit
überprüft.
Dann Steuerwechselkurven
Kurvenverhalten, Ruderabstimmung Quer /
Höhe / Seite und Differenzierung der Querruder
zu erproben. Auf jeden Fall auch kurz die
Störklappen ausfahren,
Lastigkeitsverhalten
zulernen.
Erstflug ungemein.
Sie auf eine gute
Geradeausflug und
Nach dem
und
werden als erstes
fliegen, um
um das
des Modells kennen-