Inhaltsverzeichnis
Werbung
DE - Gas- / Bremsweg einlernen
Für eine optimale Funktion muss der Controller kalibriert wer-
den. Dabei müssen die drei Positionen vorwärts, rückwärts und
die Neutrallage vorgegeben werden. Es gibt drei Gründe für die
Notwendigkeit einer Kalibrierung.
•
Bei der ersten Inbetriebnahme
•
Beim Einsatz eines neuen, anderen Senders
•
Nach einer Umprogrammierung des Neutralpunktes und/
oder der Servowege am Sender
Bei der Kalibrierung gehen Sie bitte wie folgt vor:
1.
Schalten Sie, bei ausgeschaltetem Empfänger, den Sender
ein, achten Sie beim Einsatz einer Futaba-Anlage darauf, dass
die Gasfunktion auf Reverse steht. Die Servoendausschläge
müssen Neutral eingestellt sein. Außerdem müssen Sie am
Sender eine evtl. vorhandene ABS-Funktion ausgeschaltet
haben.
2.
Danach schalten Sie den Empfänger über den Schalter am
Regler ein. Dabei halten Sie gleichzeitig die 'SET'-Taste ge-
drückt. Dadurch gelangen Sie in den Kalibriermodus, die
LED fängt an zu blinken. Sobald das der Fall ist müssen Sie
die Taste loslassen. Wenn Sie die 'SET'-Taste nicht sofort
loslassen, nachdem die LED zu blinken anfängt gelangen
Sie in den Programmiermodus. Wenn Sie das nicht
wünschen, müssen Sie den Regler erst wieder aus-
schalten. Die folgende Abbildung zeigt den Vorgang des
Einstiegs in den Kalibrierungszustand.
SET-Taste beim Einschalten drücken
3. Es lassen sich drei Parameter konfigurieren:
• Neutralposition
• Endausschlag Vorwärtsfahrt
• Endausschlag Rückwärtsfahrt
Auf den im Weiteren folgenden Bildern sind die Vorgänge
und Abläufe grafisch dargestellt.
4. Stellen Sie den Geber in die Neutral-
position und betätigen Sie die 'SET'-
Taste, die grüne LED blinkt einmal und
der Motor erzeugt einen Ton.
Stellen Sie den Geber in die Endposition
für Vorwärtsfahrt und betätigen Sie die
'SET'-Taste, die grüne LED blinkt zwei-
mal und der Motor erzeugt zwei Töne.
Bringen Sie den Geber in die End-
position für Rückwärtsfahrt und be-
tätigen Sie die 'SET'-Taste, die grüne
LED blinkt dreimal und der Motor er
zeugt drei Töne.
Drei Sekunden nach dem Ende des
Vorganges kann der Motor betrieben
werden.
24
GB - Calibrating the Throttle/Brake
To ensure that your ESC operates correctly it has to be
calibrated. During this process the full throttle, stop and brake
positions will be set. There are 3 occasions when the unit must
be calibrated.
•
Before using the ESC for the first time
•
If you change to a new transmitter
•
If the neutral point or servo throw is changed within your
transmitter
To calibrate the system, please proceed as follows:
1. Ensure that the receiver is switched OFF and switch ON the
transmitter. If you are using a Futaba transmitter, please
ensure that you have reversed the throttle function. The
throw should be set to neutral. If the transmitter is fitted with
an ABS function this must be de-activated.
2. Press and hold down the 'SET' button on the ESC and
switch the receiver switch ON. This will switch the ESC into
Calibration' mode and the LED will begin to blink. If you
fail to release the 'SET' button as soon as the LED blinks,
the ESC will enter 'Programming' mode. If this happens,
you will have to switch the ESC off and start again to enter
'Calibration' mode.
Press SET button while switching on
3.
3 Parameters can be set here:
• Neutral point
• Full throttle forwards
• Full throttle reverse
The procedure for setting these 3 points is outlined below:
4. Ensure that the throttle control is in the
neutral position and press the 'Set'
button. The green LED will flash once
and the motor will omit a bleep.
Move the throttle control to the full
throttle (forwards) position and press the
green 'Set' button. The green LED will
flash twice and the motor will omit
2 bleeps.
Move the throttle control to the full
reverse position and press the 'Set'
button. The green LED will flash 3 times
and the motor will omit 3 bleeps.
3 Seconds after this procedure has been
followed, the motor is ready for use.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
