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DE - Technische Daten:
Max. Belastung
Kurzzeit Belastung
Innenwiderstand
Einsatzbereich
Akkus
BEC-Spannung
BEC-Belastung
Motor-Typen
Schutzeinrichtung
Größe
Gewicht
Programmierbar
Einsatz des Reglers
Anschluss an Empfänger, Akku und Motor
Schließen Sie den Regler, den Empfänger, den Akku, das Lenk-
servo und den Motor nach dem folgenden Diagramm an. Achten
Sie unbedingt auf die richtige Polung des Antriebsakkus. Verbin-
den Sie das rote Kabel mit dem '+'Pol und das schwarze mit dem
'-'Pol des Akkus. Die Anschlüsse '#A', '#B' und '#C' müssen mit
den Motoranschlüssen verbunden werden. Die 'SET'-Taste dient
zur Programmierung.
Motor
#A, #B, #C
Regler
Kanal 2
Schalter
Empfänger
Lenkungsservo
Verbinden Sie den Empfängerausgang „Kanal 2" über das An-
schlusskabel mit dem Regler. Beachten Sie die Belegung der
Kanäle Ihrer Fernsteuerung. Verbinden Sie die Ausgänge des
Reglers mit den Motoranschlüssen. Eine vorgegebene Zuord-
nung gibt es dabei nicht. Nachdem alles angeschlossen ist, füh-
ren Sie einen Probelauf durch. Sollte der Motor die falsche Dreh-
richtung haben, stecken Sie zwei beliebige Motoranschlusskabel
um.
Hinweis:
Sie können über die Reverse-Funktion am Sender, die Drehrich-
tung des Motors ändern. Beachten Sie aber unbedingt, dass der
Regler danach neu kalibriert werden muss.
60 A
380 A
0,0007 Ohm
Cars bzw. Trucks im Maßstab 1:10
4 - 9 NiCd- / NiMH-Zellen
2 - 3 LiPo-Zellen
6,0 V
1,5 A
sensorlose BL-Motoren
Übertemperaturschutz,
Unterspannungsabschaltung und
Eingangsimpulskontrolle
31,5 x 27,5 x 24 mm (mit Lüfter)
32 g (ohne Anschlusskabel)
11 Programmierschritte (Bremse,
Unterspannung, Startmodus etc.)
schwarzes
Kabel Minus-
pol
rotes Kabel
Pluspol
GB - Technical data:
Max. Current
Burst Current
Internal Resistance
For Use With
Battery packs
BEC Voltage
BEC Current
Motor Types
Protective Circuits
Size
Weight
Programmable
Using Your ESC
Connecting the Receiver, Battery Pack and Motor
Connect the ESC, the receiver, the battery pack, the steering
servo and the motor together following the diagram below.
Ensure that you observe the correct polarity of the battery pack.
The red cable should be connected to the '+' Plus Pole and the
black cable to the '-' Minus Pole. The '#A', '#B' and '#C' plugs are
connected to the motor. The 'SET' button initiate the program-
ming mode.
Motor
#A, #B, #C
ESC
Channel 2
Switch
Receiver
Steering Servo
The ESC should be plugged into the throttle channel of your re-
ceiver which is normally channel 2. If in doubt, check your Ra-
dio- Control System's instructions. The 3 Motor wires can now be
connected, these connectors can be plugged in any order, and if
the motor rotates in the wrong direction any 2 of the wires should
be swapped.
Note:
You can use the servo reverse function of your transmitter to
reverse the motor direction but the ESC will have to be re-calib-
rated afterwards.
60 A
380 A
0,0007 Ohm
Cars or Trucks scale 1:10
4 - 9 NiCd- / NiMH cells
2 - 3 LiPo cells
6,0 V
1,5 A
Sensorless Brushless motors
Temperature cut-off,
Low voltage cut-off and
input signal
31,5 x 27,5 x 24 mm (with fan)
32 g (without cable)
11 Programming steps (Break,
Low Voltage, Start Mode etc.)
Black
Cable Minus -
Pole
Red Cable +
Plus Pole
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