Inhaltsverzeichnis
Werbung
DE
Dieser Controller ist mit umfangreichen Konfigurationsmög-
lichkeiten ausgestattet. Damit Sie Ihr Ziel einer optimalen Pro-
grammierung schnell und sicher erreichen, halten Sie sich an
die abgebildete Menüstruktur und an die obige Tabelle der Pro-
grammiermöglichkeiten. Die einzelnen Programmierschritte der
Tabelle haben folgende Bedeutung:
1. Fahrmodus:
Im Rennmodus Punkt 1 fährt das Fahrzeug nur vorwärts, die
Bremse ist dabei aktiviert, rückwärts fahren ist ausgeschlos-
sen. Dieser Modus ist gut geeignet für den Wettbewerbsein-
satz. Im Fahrmodus Punkt 2 (vorwärts/rückwärts mit
Bremse) kann das Fahrzeug auch rückwärts fahren mit
aktivierter Bremsfunktion, dieser Modus eignet sich gut für
normale Einsätze und für das Training.
Hinweis:
Im 2. Fahrmodus müssen Sie mit einer Doppelbetätigung die
Rückwärtsfahrt einleiten. Wenn Sie den Geber aus der
Vorwärts-Zone erstmals in die Rückwärts-Zone bewegen,
bremst der Motor. Dabei kommt das Fahrzeug aber nicht
total zum stehen. Wenn jetzt der Geber nochmals in die
Rückwärts-Zone gedrückt wird, fährt das Fahrzeug
rückwärts, dabei hält es zunächst kurzzeitig an. Wenn der
Geber wieder nach vorn bewegt wird, egal ob sich der Motor
im Brems- oder Rückwärtsfahrmodus befindet, fährt das
Auto wieder vorwärts.
2. Zugbremse:
In diesem Menü wird die Leerlaufbremswirkung der Bremse
als %-Wert vorgegeben. Der Einstellbereich liegt zwischen
0 und 40%.
3. Unterspannung:
In diesem Punkt kann die Abschaltschwelle vorgegeben
werden. Der Einstellbereich liegt zwischen 3,4 und 2,6 V
pro Zelle. Sobald die Schaltschwelle unterschritten wird,
schaltet der Regler den Motor aus.
4. Start-Modus:
Mit dieser Option können Sie einstellen, wie der Start ver-
laufen soll, dabei können Sie unter vier Vorgaben, vom
sanften bis zum sehr aggressiven Start, wählen. Beachten
Sie, dass für die beiden schnellen Startmodi 'aggressiv' und
'sehr aggressiv' besonders leistungsfähige Akkus mit
geringem Innenwiderstand eingesetzt werden sollten. Es
kommt sonst zu Spannungseinbrüchen und der Motor läuft
nur zögernd an. Außerdem müssen der Motor und das
Getriebe an den gewünschten Start-Modus angepasst sein.
5. Bremskraft max.:
Der Regler ist mit einer proportional zur Geberposition
wirkenden Bremse ausgestattet. Die stärkste Wirkung wird
erzielt, wenn der Geber ganz nach vorn gedrückt wird. Eine
starke Bremswirkung bringt das Fahrzeug schnell zum
stehen, ist aber andererseits mit einem hohen Verschleiß
der mechanischen Komponenten, wie z.B. dem Getriebe
verbunden.
6. Max. rückwärts:
In diesem Menü kann die max: Geschwindigkeit für rück-
wärts fahren eingestellt werden.
GB
This ESC is fitted with many useful functions and to help you to
be able to make the most of the various options they are explai-
ned below. Please use the programming table shown on page 6
together with these explanations to program your ESC quickly
and effectively:
1. Drive mode:
If option 1 is selected in Drive mode, the vehicle will only
drive forwards and the brake is active which make this mode
the best choice for racing. In mode 2 the vehicle can be
driven forwards or in reverse and the brake is also active.
This mode is useful for general use and training.
Note:
When option 2 is selected, moving the throttle control back
past the neutral point will initially activate the brake. If the
throttle control is then moved back to the neutral position
briefly the ESC will switch over to reverse. Moving the ESC
forwards will make the vehicle drive forwards regardless of
whether it was braking or moving in reverse.
2. Drag Brake force:
In this option the drag braking force can be set. The value is
set as a percentage and the values are from 0 to 40%
3. Low voltage:
In this option you can set the low voltage cut-off value. The
cut-off voltage can be set between 3.4 and 2.6 Volts per cell.
Once the cut-off voltage has been reached the motor will
stop.
4. Start Mode:
With this option you can choose how the vehicle will
accelerate when full throttle is applied and you can set the
value between 'Soft' and 'Very Aggressive'. Please note that
if y ou select one of the 2 'Aggressive' modes that you will
need to have batteries with a very low internal resistance
otherwise the voltage will drop due to the high current draw
and the motor may stutter. Also ensure that your motor and
gearing are capable of carrying the high loads.
5. Brake Max.:
The ESC is equipped with a braking system which works
proportionally to the throttle control. This means that the
further the throttle control is moved rearwards the more
braking force will be applied. A higher value here will mean
that the vehicle will brake harder but more strain will be
placed on the components, for example, the gearing.
6. Max. Reverse:
This option is used to adjust the top speed when driving in
reverse
29
Werbung
Inhaltsverzeichnis
