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Fernsteuerung 2 Kanal
12
Sender
Transmitter
3
50 5083
4
5
6
7
Checkliste der Fernsteuerungskomponenten
Bestücken Sie das Batteriefach des Senders und die Batteriebox des Emp-
fängers mit geeigneten Batterien. Achten Sie dabei immer auf die richtige
Polarität um Beschädigungen an der Anlage zu vermeiden. Die Polarität ist
in der Regel immer auf dem Deckel des Batteriefachs oder der Batteriebox
abgebildet.
Überprüfen Sie vor der Inbetriebnahme immer die Kabel des Empfängers
und der Servos auf Beschädigungen und auf korrekten Anschluss. Durch
ein beschädigtes Kabel oder einen defekten Schalter können Sie die Kon-
trolle über das Funkfahrzeug verlieren und dadurch Schäden am Fahrzeug
oder an anderen Personen oder Gegenständen verursachen. Schalten Sie
immer zuerst den Sender und dann den Empfänger ein. Beim Ausschalten
schalten Sie immer zuerst den Empfänger und dann den Sender aus.
Testen Sie folgende grundlegenden Funktionen vor der Inbetriebnahme bei
nicht laufendem Motor.
1. Schalten Sie den Sender ein.
2. Schalten Sie den Empfängerschalter am Fahrzeug an. Beide Servos,
derLenk und der Gas/Bremsservo sollten in Ihre Grundstellung gehen.
3. Betätigen Sie das Lenkrad am Sender nach Links und Rechts. Die
Räder am Fahrzeug sollten sich dementsprechend mitbewegen.
Verwenden Sie die Trimmung der Steuerung am Sender um die
Neutralstellung der Lenkung zu justieren.
4. Ziehen Sie am Hebel für Vorwärts/Bremse am Sender. Der Vergaser
sollte sich öffnen.
5. Bringen Sie den Hebel für Vorwärts/Bremse am Sender wieder in
„Stop"-Stellung.
6. Verwenden Sie die Gas-Trimmung am Sender um die Neutralstellung
von Gas und Bremse (Der Punkt zwischen geschlossenem Vergaser
und einsetzender Bremse) am Fahrzeug zu justieren.
7. Drücken Sie den Hebel für Vorwärts/Bremse am Sender nach vorn. Der
Vergaser sollte geschlossen sein und die Bremse sollte greifen.
8. Bringen Sie den Hebel für Vorwärts/Bremse am Sender wieder in
„Stop"-Stellung und rollen Sie das Fahrzeug auf dem Boden. Das
Fahrzeug sollte ungehindert rollen. Während das Fahrzeug rollt
drücken Sie den Hebel für Vorwärts/Bremse am Sender nach vorn.
Das Fahrzeug sollte nun stoppen.
9. Sollten Sie nicht die gewünschten Resultate wie in Schritt 1-8
beschrieben erhalten, versuchen Sie die korrekte Einstellung durch
justieren des Gas/Bremsgestänges wie in der Anleitung beschrieben
vorzunehmen, oder durch Umschalten der Reverse-Schalter 12 und 13.
Anmerkung: Ihr Sender verfügt über eine Dual/Rate-Funktion. Diese
ermöglicht es Ihnen den Aktionsweg des Lenkservos (den Lenkeinschlag)
zu verringern oder zu vergrößern ohne Veränderungen am Lenkgestänge
vornehmen zu müssen. Dadurch können Sie die Lenkung Ihres Fahrzeugs
schnell auf die jeweiligen Kurvenverhältnisse anpassen. Am besten üben
Sie das Verstellen des Dualrates während einer Kurventestfahrt um sich an
das dadurch verändernde Einlenkverhaltens des Fahrzeugs zu gewöhnen.
13
2
8
Transmitter 2 Channel
1 Antenne
2 Steuerrad
3 Ein-/Ausschalter
1
4 Trimmung der Steuerung
5 Gas-Trimmung
6 Dual/Rate-Funktion
7 Vorwärts
8 Stop
9 Bremse
10 2 x Servos 03 3215
11 Empfänger 06 4038
12 Reverse-Lenkung
13 Reverse-Gas/Bremse
9
10
Check List for the Radio Control
Fit the correct type of batteries into the battery compartment of the trans-
mitter and into the receiver battery box. Always ensure that the batteries
are fitted with the correct polarity (+ plus and – minus) as failure to do so
will lead to the system being damaged. As a rule, the correct layout of
how to correctly fit the batteries is shown on the cover.
Before using the system check the servo and battery cables for damage,
in particular where the plugs fit into the receiver. A damaged cable or
switch could lead to your loosing control of the vehicle which will result in
damage or injury to items or people.
Always switch the transmitter on first followed by the receiver. When
switching off the system, always switch off the receiver first and then the
transmitter.
Carry out the following tests to check the basic functions without the
motor running.
1. Switch the transmitter on.
2. Switch on the receiver switch, the steering servo and the throttle/
brake servo should move to the central position.
3. Move the steering wheel on the transmitter to the left and right, the
wheels of the vehicle should follow the movement in the correct
direction. Use the transmitter's trim to centralise the wheels.
4. Pull the throttle/ brake lever on the transmitter back and check that
the carburettor opens.
5. Move the throttle/ brake leaver back to the "stop" position.
6. Use the trim on the transmitter to adjust the throttle servo to the
correct position. This should be where the carburettor is closed but
before the brake is applied.
7. Press the throttle lever forwards and check that the carburettor re
mains closed and that the brake grabs.
8. Move the throttle lever back to the "stop" position and roll the vehicle
along the ground and it should roll with no resistance. Whilst the
vehicle is rolling, push the throttle lever forwards to the brake position
and the vehicle should stop.
9. If you should fail to obtain the correct results as outlined in steps 1-8,
the push rods will need to be adjusted in accordance with the
instructions, or switch the reverse-switches 12 and 13.
Remarks:
Your transmitter has a Dual/Rate-Function. This will enable you to adjust
the steering deflection of your steering servo without having to amend
your steering linkage. Thereby you will be able to adjust your steering de-
flection very easily and for best results, please try adjusting whilst driving
around curves so that you get a feel of the changes
1 Antenna
2 Steering Wheel
3 Power Switch
4 Steering Trim
5 Throttle Trim
6 Dual/Rate
7 Forward
8 Stop
9 Brake
10 2 x Servos 03 3215
11 Receiver 06 4038
12 Reverse-Steering
13 Reverse-Throttle/Brake
11
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