Inhaltsverzeichnis
Werbung
38
T E C H N I S C H E D AT E N
Hydraulik
Der Lader verfügt über zwei hydraulische Systeme, die von
einem Hydrauliköltank gespeist werden:
- hydrostatischer Fahrantrieb
- Lenk- und Arbeitshydraulik
Der hydrostatische Fahrantrieb besteht aus einer Axialkol-
ben-Verstellpumpe, die einen Axialkolben-Ölmotor antreibt.
Die Axialkolben-Verstellpumpe ist am Dieselmotor ange-
flanscht, der Axialkolben-Ölmotor am Verteilergetriebe.
Die Verstellung erfolgt automatisch und stufenlos, ist je-
doch drehzahl- und lastabhängig. Die Fahrgeschwindigkeit
richtet sich nach der Drehzahl des Motors und Belastung
des Gerätes. Das Einsetzen des Fahrens beginnt mit der
Solldrehzahl und endet mit der max. Drehzahl des Motors
durch Bedienung des Gaspedals. Je nach Belastung des
Laders wird die Verstellpumpe automatisch zurückgeregelt,
so dass immer das günstigste Drehmoment beibehalten
wird. Je mehr der Lader belastet wird (bei Ladearbeiten bzw.
Bergauffahrt), umso geringer wird die Fahrgeschwindigkeit.
Durch diese Regelung wird der gesamte Leistungsbereich
optimal ausgenutzt. Durch Betätigung des Inchpedals (In-
chen- Verzögerung, Pedal in Fahrtrichtung links) kann die
Regelung zusätzlich beeinflusst werden, so dass der Lader
bei jeder Motordrehzahl fein dosiert, bis zum Stillstand des
Laders, zurückgeregelt werden kann.
Lenk und Arbeitshydraulik werden von einer Zahnrad- Hy-
draulikpumpe mit Öl versorgt. Die Zahnradpumpe ist an der
Verstellpumpe des Fahrantriebs angeflanscht.
Die Hydraulikanlage ist mit Druckbegrenzungsventilen,
Filtern und Ölkühler ausgerüstet.
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
