Dea NET-EXP Bedienungsanleitung Und Hinweise Seite 95

Сообщ.
NONE Не используется.
ELOCK_M1 Контакт Н.О. Выход для электрического замка двигателя 1.
ELOCK_M2 Контакт Н.О. Выход для электрического замка двигателя 2.
Контакт Н.О. Выход для инвертированного электрического замка двигателя 1 (например: для работы
ELOCK_INV_M1
электромагнита барьеров).
Контакт Н.О. Выход для инвертированного электрического замка двигателя 2 (например: для работы
ELOCK_INV_M2
электромагнита барьеров).
Контакт Н.З. (SAS_OUTPUT): Если подключен к STOP / SAS_INPUT во второй подстанции, приводит к работе
WARN_FIX
"банковская дверь" (отключение открытия второй двери до тех пор, пока не закроется полностью первая).
SAS_OUTPUT
Контакт Н.О. (WARN_FIX): Работает в качестве неподвижного индикатора открытых ворот.
Прерывисто мигающий индикатор открытых ворот: выход медленного прерывистого мигания во время
WARN_INT открытия и быстрого во время закрытия, всегда ВКЛ при открытых воротах, всегда ВЫКЛ только по
окончании маневра закрытия.
FLASH_FIX Контакт Н.О. Постоянно мигающий выход.
FLASH_INT Контакт Н.О. Прерывисто мигающий выход.
EBRAKE_M1 Контакт Н.О. Выход для тормоза двигателя 1 (реверсивный).
EBRAKE_M2 Контакт Н.О. Выход для тормоза двигателя 2 (реверсивный).
MINUTERIE Контакт Н.О. Контакт закрывается на 3 сек. в начале каждого маневра.
Контакт Н.З. Контакт остается всегда открытым и закрывается при сбое запуска маневра по причине
активного входа безопасности (PHOTO, SAFETY, STOP). Контакт возвращается в открытое состояние, когда
ALARM
следующая попытка запуска маневра завершается успешно. В случае сбоя питания контакт закрыт, и,
следовательно, может быть использован для генерирования сигнала тревоги.
На выходе из реле, контакт Н.З. питает красную лампу, а контакт Н.О. питает зеленую лампу. При закрытых
воротах и/или работающих двигателях, светофор светит красным светом (в случае использования схемы
соединения, указанной на стр. 8, с закрытой дверью светофоры выключены). Только при открытых воротах
реле меняет и зажигается зеленый светофор. В случае работы с 2 светофорами, одним внутренним и
одним внешним, и активацией, исходящей от команд START/OPEN/CLOSE (ЗАПУСК/ОТКРЫТЬ/ЗАКРЫТЬ),
TRAFFIC_LIGHT_INT
два светофора работают в ожинаковом режиме. В случае работы с приоритетом (активация с команд
OPEN_INT/OPEN_EXT), только светофор, соответствующий входу, становится зеленым, когда ворота
открыты, другой остается гореть крысным светом. Кроме того, после сброса светофоры горят красным
светом и при первой команде подстанция управления произведет поиск упоров/концевых выключателей,
во время которого которого светофоры будут оставаться красными до окончания операции. Если вы
хотите иметь время освобождения, необходимо выбрать время автоматического закрытия (TCA) с P041,
имея в виду, что это установленное время должно быть, по крайней мере, в два раза больше времени,
предусмотренного для прохождения участка между двумя светофорами. Поэтому, при открытии семафоры
будут оставаться с зеленым светом в течение времени TCA/2, в то время как во второй половине TCA
светофоры останутся красными, чтобы дать время для любым транспортным средствам для освобождения
TRAFFIC_LIGHT_EXT
проезда.
Во избежание ожидания очередей, на время, за которое светофор будет зеленым, он всегда принимает
приоритетную команду, которая его активировала, начиная с 0 TCA. Возможный запрос имеет эффект,
как только светофор становится красным, а по окончании TCA станет зеленым светофор, относящийся к
другому направлению.
AUX_OUT_INPULS Контакт Н.О. Выход, управляемый входом AUX_IN в импульсном режиме.
AUX_OUT_STEP Контакт Н.О. Выход, управляемый входом AUX_IN в пошаговом режиме.
Контакт Н.О. Выход, управляемый входом AUX_IN в режиме с установленным временем срабатывания
AUX_OUT_TEMP
(величина установлена с P099 указывает на задержку выключения в секундах).
ВЫХОД (OUT / EXP_OUT)
Описание
NET-EXP
93