Dea NET-EXP Bedienungsanleitung Und Hinweise Seite 107

Bericht
NONE Niet gebruikt
ELOCK_M1 N.O.-contact. Uitgang voor elektrisch slot motor M1.
ELOCK_M2 N.O.-contact. Uitgang voor elektrisch slot motor M2.
N.O.-contact. Uitgang voor omgekeerd elektrisch slot motor M1 (bijvoorbeeld voor de werking van de
ELOCK_INV_M1
elektromagneet van de slagbomen).
N.O.-contact. Uitgang voor omgekeerd elektrisch slot motor M2 (bijvoorbeeld voor de werking van de
ELOCK_INV_M2
elektromagneet van de slagbomen).
N.C.-contact. (SAS_OUTPUT): Indien aangesloten op STOP / SAS_INPUT in een tweede controller, activeert
WARN_FIX het de "bankdeur" -functie (uitschakeling van de opening van de tweede deur zolang de eerste niet volledig
SAS_OUTPUT gesloten is).
N.O.-contact. (WARN_FIX): Functie als vaste indicatie van een geopende poort.
Lamp die intermitterend knippert bij een geopend hek: Uitgang die tijdens de opening langzaam knippert en
WARN_INT tijdens de sluiting snel knippert, altijd AAN bij een geopende poort, altijd UIT alleen aan het einde van een
sluitbeweging.
FLASH_FIX N.O.-contact. Uitgang voor constant knipperende lamp.
FLASH_INT N.O.-contact. Uitgang voor intermitterend knipperende lamp.
EBRAKE_M1 N.O.-contact. Uitgang voor motorrem 1 (omkeerbaar).
EBRAKE_M2 N.O.-contact. Uitgang voor motorrem 2 (omkeerbaar).
MINUTERIE N.O.-contact. Het contact sluit gedurende 3 seconden aan het begin van elke manoeuvre.
N.C.-contact. Het contact blijft altijd open en sluit wanneer een manoeuvre niet kan starten vanwege een
actieve veiligheidsingang (PHOTO, SAFETY, STOP). Het contact opent weer wanneer een volgende poging om
ALARM
een manoeuvre te starten slaagt. Bij gebrek aan stroom is het contact gesloten en kan het worden gebruikt
om een alarm te genereren.
Uit het relais komt de N.C.-contact voor de rode lamp en de N.O.-contact voor de groene lamp. Met gesloten
poort en/of bewegende motoren is het verkeerslicht rood (in het geval dat het aansluitschema van pagina 8
wordt gebruikt, zijn de verkeerslichten uit wanneer de poort gesloten is). Alleen bij een open poort schakelt het
relais om en gaat het groene verkeerslicht aan. In het geval van werking met 2 verkeerslichten, één intern en
TRAFFIC_LIGHT_INT
één extern, en activering via START/OPEN/CLOSE commando's, werken de twee verkeerslichten op dezelfde
manier. In het geval van prioriteitswerking (activering via OPEN_INT/OPEN_EXT commando's), wordt alleen het
verkeerslicht dat overeenkomt met de ingang groen wanneer de poort open is, terwijl de andere rood blijft.
Bovendien zijn de verkeerslichten na een reset rood en tijdens de eerste opdracht zal het systeem de eindpun-
ten/eindschakelaars zoeken, waarbij de verkeerslichten rood blijven tot het einde van de manoeuvre. Als een
evacuatietijd gewenst is, moet een automatische sluitingstijd (TCA) worden geselecteerd met P041, waarbij in
gedachten moet worden gehouden dat deze ingestelde tijd minstens twee keer zo lang moet zijn als de tijd die
nodig is om tussen de 2 verkeerslichten door te gaan. Daarom blijven de verkeerslichten gedurende de eerste
helft van de TCA-tijd groen bij opening, terwijl ze gedurende de tweede helft van de TCA-tijd rood blijven om
TRAFFIC_LIGHT_EXT
voertuigen de tijd te geven om de doorgang vrij te maken.
Om wachtrijen te voorkomen, accepteert het verkeerslicht altijd het prioritaire commando zolang het groen
is, waarbij de TCA opnieuw begint vanaf 0. Een eventuele reservering heeft pas effect zodra het verkeerslicht
rood wordt, en aan het einde van de TCA wordt het verkeerslicht van de andere rijrichting groen.
AUX_OUT_INPULS N.O.-contact. Gestuurde uitgang vanaf AUX_IN ingang in impulsmodus.
AUX_OUT_STEP N.O.-contact. Gestuurde uitgang vanaf AUX_IN ingang in stap-voor-stap modus.
N.O.-contact. Gestuurde uitgang vanaf AUX_IN ingang in getimede modus (de ingestelde waarde met P099
AUX_OUT_TEMP
geeft de vertragingstijd voor uitschakeling in seconden aan).
OUTPUTS (OUT / EXP_OUT)
Beschrijving
NET-EXP
105