Dea NET-EXP Bedienungsanleitung Und Hinweise Seite 59

Mens.
NONE No utilizado.
ELOCK_M1 Contacto N.O. Salida para electrocerradura motor 1.
ELOCK_M2 Contacto N.O. Salida para electrocerradura motor 2.
Contacto N.O. Salida para electrocerradura invertida motor 1 (por ejemplo para el funcionamiento del elec-
ELOCK_INV_M1
troimán de las barreras).
Contacto N.O. Salida para electrocerradura invertida motor 2 (por ejemplo para el funcionamiento del elec-
ELOCK_INV_M2
troimán de las barreras).
Contacto N.C. (SAS_OUTPUT): Si está conectado a STOP / SAS_INPUT en una segunda central, provoca el
WARN_FIX funcionamiento "puerta bancaria" (deshabilitación de la apertura de la segunda puerta hasta que la primera
SAS_OUTPUT no está cerrada completamente).
Contacto N.O. (WARN_FIX): Funcionamiento como indicador luminoso fijo de compuerta abierta.
Indicador luminoso intermitente de compuerta: salida intermitente lenta durante apertura y rápida durante
WARN_INT
cierre, siempre ON con compuerta abierta, siempre OFF solo al final de una maniobra de cierre.
FLASH_FIX Contacto N.O. Salida intermitente fija.
FLASH_INT Contacto N.O. Salida intermitente.
EBRAKE_M1 Contacto N.O. Salida para freno motor 1 (reversible)
EBRAKE_M2 Contacto N.O. Salida para freno motor 2 (reversible)
MINUTERIE Contacto N.O. El contacto de sierra durante 3 s. al inicio de cada maniobra
Contacto N.C. El contacto permanece siempre abierto y se cierra cuando la activación de una maniobra falla
a causa de una entrada de seguridad (PHOTO, SAFETY, STOP) activo. El contacto vuelve abierto cuando un
ALARM
sucesivo intento de puesta en marcha de una maniobra es correcto. Si falta alimentación, el contacto está
cerrado y puede ser usado para generar una alarma.
A la salida del relé, el contacto N.C. alimenta la lámpara roja, la N.O. el verde Con la puerta cerrada y / o los
motores en movimiento, el semáforo está en rojo (si se usa el diagrama de conexión en la página 8, con la
puerta cerrada, los semáforos están apagados). Solo con la puerta abierta, el relé cambia y se enciende el
semáforo verde. En el caso de operación con 2 semáforos, uno interno y otro externo, y la activación se realiza
TRAFFIC_LIGHT_INT
mediante los comandos START / OPEN / CLOSE, los dos semáforos funcionan de la misma manera. En el caso
de operación prioritaria (activación por comandos OPEN_INT / OPEN_EXT), solo el semáforo correspondiente
a la entrada se vuelve verde cuando la puerta está abierta, el otro permanece rojo. Además, después de un
reinicio, los semáforos están en rojo y al primer comando la unidad de control realizará una búsqueda de las
paradas / interruptores de límite durante los cuales los semáforos permanecerán en rojo hasta el final de la
maniobra. Si desea tener un tiempo de compensación, deberá seleccionar un tiempo de cierre automático
(TCA) con el P041, teniendo en cuenta que este tiempo establecido debe ser al menos el doble de lo esperado
para la distancia entre los 2 semáforos. Entonces, al abrir los semáforos permanecerá verde por un tiempo
TCA / 2, mientras que durante la segunda mitad del TCA los semáforos permanecerán en rojo para dar tiempo
TRAFFIC_LIGHT_EXT
a cualquier vehículo para despejar el paso.
Para evitar la formación de colas, para el momento en que el semáforo está en verde, siempre acepta el co-
mando de prioridad que lo había activado al reiniciar el TCA desde 0. Cualquier reserva surte efecto tan pronto
como el semáforo se ponga rojo y al final del TCA el semáforo para la otra dirección de viaje se vuelva verde.
AUX_OUT_INPULS Contacto N.O. Salida controlada desde entrada AUX_IN en modalidad impulsiva.
AUX_OUT_STEP Contacto N.O. Salida controlada desde entrada AUX_IN en modalidad paso-paso.
Contacto N.O. Salida controlada desde entrada AUX_IN en modalidad temporizada (el valor programado con
AUX_OUT_TEMP
el P099 indica el retraso de apagado en segundos).
SALIDAS (OUT / EXP_OUT)
Descripción
NET-EXP
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