Dea NET-EXP Bedienungsanleitung Und Hinweise Seite 83

Wiadomość
NONE Nie używany.
ELOCK_M1 Styk N.O. Wyjście dla zamka elektrycznego silnika 1
Styk N.O. Wyjście dla zamka elektrycznego silnika 2
ELOCK_M2
Styk N.O. Wyjście dla odwróconego zamka elektrycznego silnika 1 (na przykład dla funkcjonowania elektro-
ELOCK_INV_M1
magnesu barier).
Styk N.O. Wyjście dla odwróconego zamka elektrycznego silnika 2 (na przykład dla funkcjonowania elektro-
ELOCK_INV_M2
magnesu barier).
Styk N.C. (SAS_OUTPUT): Jeśli podłączony do STOP / SAS_INPUT w drugiej centralce, powoduje funkcjonowa-
WARN_FIX nie "drzwi bankowych" (dezaktywacja otwarcia drugich drzwi do momentu całkowitego zamknięcia pierwszych
SAS_OUTPUT drzwi).
Styk N.O. (WARN_FIX): Funkcjonowania jako lampka kontrolna otwartej bramki, światło stałe.
Lampka kontrolna otwartej bramki, światło przerywane: wyjście migające przerywanie i powoli podczas otwar-
WARN_INT cia i szybko podczas zamknięcia, zawsze ON z bramka otwartą, zawsze OFF tylko po zakończeniu manewru
zamknięcia.
FLASH_FIX Styk N.O. Wyjście migające na stałe.
FLASH_INT Styk N.O. Wyjście migające przerywanie.
EBRAKE_M1 Styk N.O. Wyjście dla hamulca silnikowego 1 (odwracalnego).
EBRAKE_M2 Styk N.O. Wyjście dla hamulca silnikowego 2 (odwracalnego).
MINUTERIE Styk N.O. Styk zamyka się na 3 sekundy na początku każdego manewru.
Styk N.C. Styk pozostaje zawsze otwarty i zamyka się, gdy uruchomienia manewru jest nieudane z powodu
aktywnego wejścia bezpieczeństwa (PHOTO, SAFETY, STOP). Styk powraca do stanu otwartego, gdy kolejna
ALARM
próba manewru kończy się pomyślnie. W przypadku braku zasilania, styk pozostaje zamknięty, może być więc
użyty do aktywacji alarmu.
Na wyjściu z przekaźnika, styk N.C. zasila czerwoną lampę , styk N.O. tę zieloną. Z zamkniętą bramą i/lub
silnikami w ruchu, semafor jest czerwony (w przypadku, gdy używa się schematu połączenia ze str. 8 przy
zamkniętych drzwiach semafory są zamknięte). Tylko z otwartą bramą przekaźnik przełącza się i zapala się
semafor zielony. W przypadku funkcjonowania z 2 semaforami, jednym wewnętrznym i jednym zewnętrznym
TRAFFIC_LIGHT_INT
i przy aktywacji poprzez polecenia START/OPEN/CLOSE, dwa semafory działają w tym samym trybie. W
przypadku funkcjonowania z priorytetem (aktywacja poprzez polecenia OPEN_INT/OPEN_EXT), tylko semafor
odpowiadający wejściu staje się zielony, kiedy otwarta jest brama, drugi pozostaje czerwony. Ponadto po zre-
setowaniu, semafory pozostają czerwone, a przy pierwszym poleceniu centralka wykona wyszukiwanie dobić/
ograniczników podczas którego semafory pozostaną czerwone do momentu zakończenia manewru. Jeśli chce
się ustawić czas opuszczenia strefy przez pojazdy, należy wybrać czas zamknięcia automatycznego (TCA) z
P041, pamiętając że ustawiony czas musi być przynajmniej podwójny w stosunku do tego przewidzianego
dla odcinka 2 semaforów. Z tego powodu, podczas otwarcia semafory pozostaną zielone, przez czas TCA/2,
podczas gdy przez drugą połowę TCA semafory pozostaną czerwone, by dać czas ewentualnym pojazdom na
opuszczenie strefy.
TRAFFIC_LIGHT_EXT
W celu uniknięcia tworzenia się kolejek, w czasie, gdy semafor jest zielony, akceptuje zawsze polecenie pri-
orytetowe, które go aktywowało, zaczynając od 0 TCA. Ewentualna rezerwacja zostanie wykonana, w momen-
cie, gdy semafor stanie się czerwony, a po zakończeniu TCA stanie się zielony semafor w przeciwnym kierunku
ruchu.
AUX_OUT_INPULS Styk N.O. Wyjście sterowane przez wejście AUX_IN w trybie impulsowym.
AUX_OUT_STEP Styk N.O. Wyjście sterowane przez wejście AUX_IN w trybie krokowym.
Styk N.O. Wyjście sterowane przez wejście AUX_IN w trybie regulowanym czasowo (wartość ustawiona w P099
AUX_OUT_TEMP
oznacza opóźnienie wyłączenia w sekundach).
WYJŚCIE (OUT / EXP_OUT)
Opis
NET-EXP
81