Viessmann 5244 Bedienungsanleitung Seite 18

Tipp: Einstellung Entkupplermodus
Der Decoder kann so eingestellt werden, dass bei
Aktivierung einer Telex-Kupplung die Lokomotive
automatisch die notwendigen Bewegungsabläufe
macht, um die Waggons abzukuppeln. Die Loko-
motive fährt ganz kurz in Richtung der Waggons,
um die Kupplungen zu entspannen, aktiviert dann
die Kupplung mit voller Spannung für kurze Zeit,
um die Kupplungsmechanik zu aktivieren. Danach
wird die Spannung reduziert, um den Elektroma-
gneten in der Kupplung zu schonen; diese redu-
zierte Spannung reicht, um die z. B. schon an-
gehobene Kupplung in dieser Stellung zu halten.
Danach bewegt sich die Lokomotive in Gegen-
richtung (also weg von den Waggons), hält an und
deaktiviert die Kupplung.
Beispiel: An AUX 3 ist eine Telex-Kupplung ange-
schlossen, die hinten an der Lok montiert ist. Die-
se Funktion wir über F1 gesteuert (Default-Einstel-
lung). Die CVs sind folgenderweise auszufüllen:
CV 118: Wert 4 (damit ist AUX 3 als „entkuppeln
hinten" eingestellt).
CV 120: Wert 20 (Default-Einstellung. Die Lok
fährt 0,2 Sekunden in Richtung Waggons).
CV 121: Wert 120 (Default-Einstellung. Die Lok
fährt 1,2 Sekunden weg von den Waggons).
CV 122: Wert 6 (Default-Einstellung. Geschwin-
digkeit der Lok).
CV 128: Wert 6 (Einschaltzeit AUX 3, um die
Kupplung 6 50 ms = 300 ms lang mit voller
x
Spannung zu versorgen).
CV 59: Wert 8 (Dimmung AUX 3, um den Ent-
kuppler zu schonen).
Tipp:
Wenn man an beiden Lokomotivseiten je einen
Entkuppler einbauen möchte, aber dafür nur ei-
nen Funktionsausgang verwenden möchte, kann
man beide Entkuppler z. B. mit AUX 3 verbinden
und dazu CV 117 verwenden. "Entkuppeln je nach
Fahrtrichtung" bedeutet, dass die Lokomotive sich
immer so verhält, als ob sie (in Fahrtrichtung) hin-
ten abkuppeln würde. In diesem Beispiel würden
beide Entkuppler angehoben, aber die Lok fährt
in der aktuellen Fahrtrichtung von den Waggons
weg.
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Hint: Uncoupler settings
The decoder can be configured in such a man-
ner, that activation of a Telex-coupler causes all
the necessary movements of the locomotive for
uncoupling from the waggons. The loco moves a
litle bit towards the waggons to unload the cou-
pler, and powers the Telex-coupler with full volt-
age for a short time to activate the mechanic of
the coupler. The power will be reduced to a lower
limit which is sufficient to keep the coupler active.
Now the loco moves to opposite direction, e. g.
away from the waggons, stops and deactivates
the coupler.
Example: A Telex-coupler at the rear of the loco-
motive is connected to AUX 3. This output shall be
activated by F1. The corresponding CVs have to
be programmed as shown below:
CV 118: Value 4 - configuring AUX 3 for „uncou-
pling rear".
CV 120: Value 20 - configuring loco to move 0,2
seconds towards waggons.
CV 121: Value 120 - loco moves 1,2 seconds
away from the waggons.
CV 122: Value 6 - speed of the loco.
CV 128: Value 6 - power-on-time with full power:
6 50 ms = 300 ms.
x
CV 59: Value 8 - dimming value to keep coupler
active with reduces power.
Hint:
If you want to use Telex-couplers on both sides
of the loco but use only one function-output, you
can for instance connect both couplers to AUX 3
and configure CV 117 accordingly. „Uncoupling
depending on direction" means, that the loco acts
in such a way that uncoupling is expected to take
place at the reverse end compared to last direc-
tion of movement. In this case both couplers are
activated, but the loco moves away from the wag-
gons in the actual direction.