Inhaltsverzeichnis
Werbung
Anhang B - Fehlersuche
Die Fehlersuch-Liste setzt voraus, daß der
Benutzer die relevanten Abschnitte in diesem
Handbuch gelesen und verstanden hat.
In den meisten Fällen können Probleme
beseitigt werden, ohne dass das Gerät zum
Service eingeschickt werden muss. Vor Kon-
takt-Aufnahme mit dem Northstar Service sollte
daher gemäß dieser Suchanleitung vorgegan-
gen werden.
Das Gerät ist nicht vom Benutzer reparier-
bar. Es ist spezielles Equipment erforderlich,
um das Instrument korrekt und wasserdicht
B-1 Generelle Probleme
1-1 Der Explorer 660 lässt sich nicht ein-
schalten:
a) Der Explorer 660 ist für 12 bzw. 24V
konzipiert und arbeitet zwischen 10 bis 35
Volt. Bei deutlicher Überspannung löst eine
Sicherung aus und schaltet das Gerät ab.
– Die Sicherung überprüfen.
b) Das Anschluss-Kabel auf gute Verbindung
prüfen. Den Stecker auf festen Sitz auf der
Geräte-Rückseite prüfen. Der Überwurfring
muss fest angezogen sein, um die Wasser-
dichtigkeit zu erhalten.
c) Die Batterie-Spannung unter Belastung
messen – Lampen, Funkgerät oder an-
dere elektrische Geräte einschalten. Fällt
dabei die Spannung unter 10 Volt:
-
sind eventuell Batterie-Klemmen oder
andere Verbindungsstellen korrodiert
-
ist die Batterie fehlerhaft oder nicht
korrekt geladen.
d) Die Verkabelung von der Batterie bis zum
Gerät auf Unterbrechung, losen Kontakt
oder Korrosion überprüfen.
e) Sicherstellen, dass die rote Ader an den
Batterie-Plus und die schwarze Ader an
den Minus angeschlossen sein. Für die
Auto-Einschaltung muss die gelbe Ader
korrekt am Zündkreis angeschlossen ist.
Auch den Hauptschalter-Kreis prüfen
(siehe Abschn.16-5).
70
wieder zusammen zu bauen. Wird das Gerät
von einem nicht autorisierten Service geöffnet,
erlischt jeder Garantie-Anspruch.
Reparaturen dürfen nur durch Service-Firmen
erfolgen, die von Northstar autorisiert wurden.
Sollte der Explorer 660 zur Reparatur einge-
schickt werden, ist es wichtig, dass auch der
Geber beigefügt wird.
Weitere Informationen auf unserer WEB-Seite:
www.northstarnav.com.
f) Netzkabel-Stecker auf Korrosion über-
prüfen. Gegebenenfalls reinigen oder
erneuern.
g) Sicherungen zwischen Batterie und Gerät
kontrollieren. Auch wenn eine Sicherung
optisch als heil erscheint, kann sie defekt
sein. Durchmessen und/oder mit einer
heilen tauschen.
1-2.Der Explorer 660 lässt sich nicht
ausschalten
Sollte die Auto-Einschalt Verdrahtung
erfolgt sein, kann das Gerät nur mit dem
Zünd- oder dem Hauptschalter abge-
schaltet werden (siehe Abschn. 16-5).
1-3 Beim Einschalten ertönt ein Piepen, es
erscheint jedoch keine Anzeige im Display
Eventuell ist nur die Hintergrund-Beleuch-
tung zu niedrig eingestellt. siehe Abschn.
2).
1-4 Die Display-Textsprache ist verkehrt:
Die korrekte Sprache wählen (siehe Abschn.
13-1).
Explorer 660 Installations- und Bedienungsanleitung
Northstar
B-2 GPS Navigationsprobleme
2-1 Kein GPS-Ort oder zu lange Zeitdauer,
einen Ort zu erhalten:
a
Kann gelegentlich passieren, wenn die
Antenne keine freie Rundumsicht zum
Himmel hat. Satelliten-Positionen ändern
sich ständig.
b
Antennenkabel nicht am Display ange-
schlossen.
2-2 Die Explorer 660-Position differiert mehr
als 10m zur tatsächlichen Position:
a
Der Explorer 660 befindet sich im Simula-
tions-Modus (siehe Abschn. 13-10).
b
In 5% der Zeit ist der GPS-Positionsfehler
größer als 10m.
c
In bestimmten Situationen kann die
US-Regierung einen zusätzlichen Fehler
schalten, der Differenzen bis zu 300m
erzeugen kann.
2-3 Explorer 660 Position differiert zur
entsprechenden Position in der
Papierkarte:
a
Explorer 660 befindet sich im Simula-
tions-Modus (siehe Abschn. 13-10).
b
Falsches Kartendatum gewählt. Korrektes
Datum auswählen (sieh Abschn. 15-2).
c
Eine Positions-Korrektur wurde fehlerhaft
durchgeführt. Korrektur nullsetzen und erneut
durchführen, falls erforderlich (siehe Abschn.
15-2).
2-4 Das Boot wird nicht in der Karte
gezeigt:
ESC drücken, wodurch die Karte
verschoben und das Boot in der Mitte
gezeigt wird (siehe Abschn. 3-2).
2-5 Zeit oder Datum werden falsch oder
nicht gezeigt:
a
GPS-Standort ausgefallen.
b
Simulator-Modus ist aktiviert. Umschalten
auf GPS-Modus (siehe Abschn.15-14).
c
Ortszeit-Einstellung ist falsch (siehe
Abschn. 15-12). Die Ortszeit muss
beim Wechsel zwischen Sommer- und
Winterzeit manuell umgestellt werden.
Explorer 660 Installations- und Bedienungsanleitung
2-6 Autopilot wird nicht angesteuert; kein
NMEA-Ausgang:
a
NMEA-Ausgang abgeschaltet oder falsche
NMEA-Folgen aktiviert. NMEA-Datenfolgen
überprüfen (siehe Abschn. 15-9).
b
Kabelverbindungen überprüfen.
2-7 Kein DGPS-Ort bzw. DGPS-Signal
verloren:
a
Um einen DGPS-Ort, WAAS/EGNOS
zu empfangen, müssen diese Funktio-
nen vorhanden sein, bzw. es muss eine
DGPS-Antenne montiert sein (siehe
Abschn. 7).
b
Mit WAAS/EGNOS: Das Boot befindet
sich außerhalb vom Abdeckungs-Bereich.
c
Mit WAAS: die GPS-Antenne hat keinen
klaren Sichtkontakt zum Horizont in Rich-
tung Äquator.
b
Bei landgestütztem DGPS: das Boot
befindet sich außerhalb eines DGPS-
Senderbereichs.
Northstar
71
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
