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Anhang B - Fehlersuche
Diese Fehlersuch-Anleitung ist unter der
Annahme geschrieben, dass der Benutzer die
relevanten Abschnitte im Buch gelesen und
verstanden hat.
In vielen Fällen wird es möglich sein, Probleme
zu beseitigen, ohne dafür einen Northstar-
Service zu beauftragen. Bitte, erst diesen
Fehlersuch-Anweisungen folgen, bevor ein
Northstar-Service kontaktiert wird.
Es können keine Bauteile vom Anwender
repariert werden. Es sind spezielle
Methoden und Testgeräte für Reparatur und
B-1 Generelle Probleme
1-1 Der Explorer lässt sich nicht einschalten
a
Der Explorer ist für den Anschluss an ein
12/24Volt Batteriesystem bestimmt, wobei
die Spannung zwischen 10,5 und 32 Volt
variieren darf. Bei
zu hoher Spannung wird eine Sicherung
auslösen und damit die Anlage ausschalten.
Sicherung prüfen
b
Den Netzkabel-Anschluss auf der
Geräte-Rückseite prüfen, dass auch der
Überwurf-Ring korrekt festgesetzt ist. Der
Überwurf-Ring muss fest sitzen, um die
Wasserdichtigkeit zu gewährleisten.
c
Die Batterie-Spannung unter Belastung
messen. - Dafür einige an die Batterie
angeschlossene Verbraucher einschalten.
Falls die Spannung dann geringer als 10
Volt ist:
-
Batterie-Klemmen und Kabelverbinder
können korrodiert sein.
-
Die Batterie wird eventuell nicht richtig
geladen oder sie ist zu erneuern.
d
Das Versorgungskabel vom Anfang bis
zum Ende auf Schäden untersuchen, wie
zum Beispiel Quetschungen, Brüche usw.
e
Sicherstellen, dass die rote Ader an den
Plus-Pol und die schwarze Ader an den
Minus-Pol der Batterie angeschlossen ist.
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Northstar
Explorer 550/550i Installations- und Bedienungs-Handbuch
wasserdichtes Zusammensetzen der Geräte
erforderlich. Wird von nicht autorisierten
Personen versucht, Geräte zu reparieren,
erlischt jeder Garantie-Anspruch.
Reparaturen an den Produkten dürfen nur von
durch Northstar autorisierten Firmen erfolgen.
Muss ein Gerät eingeschickt werden, ist es
wichtig, auch die Geber beizufügen.
Weitere Informationen sind auf unserer
Web-Seite zu finden: www.northstarnav.com.
Falls für die Einschalt Automatik verdrahtet,
darauf achten, dass der gelbe Draht an den
Zündkreis der Maschine angeschlossen ist.
Weiterhin den Hauptverteiler des Bootes
kontrollieren (siehe Abschn. 15-4).
f
Den Anschluss-Stecker auf Korrosion
untersuchen und falls erforderlich,
erneuen.
g
Sicherungen überprüfen, die in die
Zuleitung eingefügt sind. Eine Sicherung
kann defekt sein, auch wenn sie heil
erscheint oder sie kann korrodiert sein.
Die Sicherung prüfen, oder durch eine
eindeutig heile Sicherung ersetzen.
1-2 Der Explorer lässt sich nicht abschalten:
Der Explorer ist eventuell für Einschalt-
Automatik verdrahtet. In dem Fall kann
eine Abschaltung nicht erfolgen, solange
die Zündung noch eingeschaltet ist (siehe
Abschn. 2-3).
1-3 Der Explorer piept beim Einschalten,
doch es erscheint keine Anzeige:
Der Explorer dürfte arbeiten, nur wird die
Beleuchtung zu dunkel gesetzt sein. (siehe
Abschn. 2-4).
1-4 Die falsche Sprache wird gezeigt:
Siehe Abschn. 14-1.
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