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B-3 Sonar Fischfinder Probleme
3-1 Der Explorer 660 arbeitet un-
regelmäßig
a) Den Geber überprüfen, ob sich Seegras,
Plastik-Reste usw. unterm Geber festge-
setzt haben.
b) Prüfen, ob der Geber beschädigt wurde,
sich gelöst oder in seiner Lage verändert
hat. Eventuell ist er durch Gegenstoßen
nur nach oben gekippt. Entsprechend
den Geber wieder ausrichten (siehe dem
Geber beigefügte Einbau-Anleitung).
c) Ist die Wassertiefe unterm Geber geringer
als 60 cm, wird die Anzeige unregelmäßig,
fehlerhaft oder setzt aus.
d) Falls manuelle Verstärkung aktiviert ist, kann
die Verstärkung zu gering eingestellt sein,
so dass weiche Echo-Objekte nicht erfasst
werden.
e) Tritt der Fehler während des Fahrens auf,
kontrollieren, ob der Geber korrekt ein
wenig in Fahrtrichtung angewinkelt steht,
ansonsten können Störungen durch Kavita-
tion enstehen (siehe dem Geber beigefügte
Einbau-Anleitung).
f) Den korrekten Sitz von Geber- und
Netz-Stecker prüfen. Sie müssen fest
aufgesteckt und der Ringverschluss fest
aufgeschraubt sein, um Wassserdichtig-
keit zu erhalten.
g) Geber- und Netz-Kabel auf der gesamten
Länge auf Defekte untersuchen, - Knick-
ungen, Quetschungen und zerstörte Um-
mantelungen.
h) Überprüfen, ob ein anderer Fischfinder
(Echolot) eingeschaltet ist, was zu Störan-
zeigen im Explorer 660 führen kann.
i) Ursache können auch Störungen von
der Maschine oder anderen elektrischen
Geräten sein, was auch zur automa-
tischen Verstärkungs-Reduzierung führen
kann, falls nicht auf manuelle Regelung
gestellt.
Elektrische Störungen können auch Ur-
sache dafür sein, dass weichere Echosig-
nale eventuell ausgefiltert werden. Der
Verursacher lässt sich einkreisen. Zur
Eingrenzung nacheinander die aktivierten
Geräte und den Motor abstellen, bis die
Störungen nicht mehr auftreten.
Um Probleme abzustellen, die durch
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elek-trische Störungen verursacht wer-
den, kann folgendes versucht werden:
-
Netzanschluss- und Geber-Kabel
anders verlegen, mit mehr Abstand zu
anderen Kabeln.
-
das Netzanschluss-Kabel direkt an die
Batterie anschließen. Daran denken,
eine Sicherung einzufügen.
3-2 Der Boden wird nicht aufgezeichnet
a) Der Explorer 660 wurde auf manuelle
Bereichswahl gestellt. Somit könnte der
Boden außerhalb vom gewählten Bereich
liegen. Entweder auf Bereichs-Automatik
umschalten oder den passenden Bereich
wählen (siehe Abschn. 8-5).
b) Vielleicht ist die Tiefe zu groß. Ist die Bereichs-
Automatik gewählt, erscheinen Querstriche
"--.-" in der Digital-Anzeige, als Hinweis, dass
kein Boden erfasst wird. Die Boden-Anzeige
sollte im flacheren Wasser wieder erschein-
en..
3-3 Der Boden wird zu weit oben im Display
gezeigt
Der Explorer 660 dürfte auf manuelle
Bereichswahl und einen übergroßer
Bereich eingestellt sein. Entweder auf
Bereichs-Automatik umschalten oder den
passenden Bereich wählen (siehe Abschn.
4-5).
3-4 Während der Fahrt verschwindet das
Boden-Echo oder es erscheint mit Unter-
brechungen
a) Kontrollieren, ob der Geber korrekt ein
wenig in Fahrtrichtung angewinkelt steht
und eindeutig tief genug ins Wasser
eintaucht, ansonsten können Störungen
durch Kavitation enstehen (siehe dem
Geber beigefügte Einbau-Anleitung).
b) Es strömt turbulentes Wasser unter dem
Geber vorbei. Luftblasen stören oder
verhindern sogar den Echo-Empfang. Das
passiert besonder beim Rückwärts-Fahren,
da dann die Kavitation besonder groß ist,
und kann kaum verhindert werden. Der
Geber muss dort angebracht sein, wo ein
möglichst homogener Wasserfluss bei allen
Geschwindigkeiten vorhanden ist.
Explorer 660 Installations- und Bedienungsanleitung
Northstar
c) Elektrische Störungen vom Boots-Motor
können die Anzeigen beeinflussen. Es
muss dann versucht werden, den Motor
entsprechend zu entstören.
3-5 Es erscheint eine zweite Bodenanzeige
a) Es sind schroffe Bodenkanten
vorhanden, die Bildschatten erzeugen.
(siehe Abschn.4-1).
B-4 Brennstoffverbrauch-Probleme
Hinweis: Zur Messung des Brennstoff-
Verbrauchs muss der optionale Durchfluss-
Geber montiert sein.
4-1 Benzinverbrauchs- und Restinhalts-An-
zeige scheinen nicht korrekt zu sein
a) Der Motor hat gelaufen, ohne das der
Explorer 660 eingeschaltet war. Da-
durch würde in der Zeit kein Verbrauch
aufgezeichnet werden und somit eine
höhere Restmenge gezeigt als tatsächlich
vorhanden.
Um dieses Problem zu vermeiden, die Auto-
Einschalt Verdrahtung durchführen (siehe
Abschn. 16-5). Damit wird sicher gestellt,
dass der Explorer 660 immer eingeschaltet
ist, wenn die Motoren laufen.
b) Fehlanzeigen können auch entstehen,
wenn durch schweren Seegang das Benzin
hin und her durch den Messgeber gesaugt
wird. Abhilfe schafft ein Rückschlag-Ventil
in der Benzin-Leitung.
c) Die Brennstoff-Restmenge muss immer auf
Voll gesetzt werden, wenn der Tank neu voll
gefüllt wurde (siehe Abschn. 3-3).
d) Mögliche Lufttaschen im Tank verhindern
ein Erreichen der vollen Kapazität. Dies
wird speziell bei Bodentanks hin und wieder
festgestellt.
e) Durchflussgeber unterliegen einem Ver-
schleiß und sollten nach jeweils 5000
Litern erneuert werden.
4-2 Keine oder zu kleine Verbrauchs-An-
zeige
a
Überprüfen, dass die Motorenzahl auf 1
gesetzt ist (siehe Abschn. 15-5).
b) Stecker der Brennstoff-Kabel auf korrekten
Sitz prüfen. Die Überwurf-Mutter muss gut
festgeschraubt sein, um eine gute Wasser-
Dichtigkeit zu erhalten.
Explorer 660 Installations- und Bedienungsanleitung
b) Bei größerer Verstärkungs-Einstellung
ist das normal, dass die Anzeige in
doppelter Tiefe als zweites Bodenecho
erscheint. Für die Fischsuche ist es ein
guter Hinweis dafür, dass die Verstärkung
ausreichend hoch eingestellt ist, um auch
ein schwaches Fischecho aufzuzeichnen.
c) Für die Navigation kann die Einstellung
verringert werden.
c) Schmutzpartikel können sich im Geber fest-
setzen und die Mess-Turbine behindern.
Den Geber ausbauen und vorsichtig ent-
gegen der Fluss-Richtung durchblasen.
Zwischen Tank und Messgeber muss
gemäß Einbau-Anweisungen ein Filter
eingefügt sein. Ohne dem erlischt jeder
Garantie-Anspruch.
d) Prüfen, ob die Filter in der Leitungs sauber
sind.
e) Prüfen, ob die Filter in der Leitungs
sauber sind.
4-3. Bei einer Doppelmotoren-Anlage
erscheint nur eine Verbrauchs-Anzeige:
a) Prüfen, dass die Motoren-Anzahl gemäß
Abschn. 15.5 auf 2 gesetzt ist.
4-4. Unregelmäßige Verbrauchs-Anzeige:
a) Die Brennstoff-Messgeber sind eventuell
zu nahe an der Brennstoff-Pumpe mon-
tiert, oder sie sind zu starken Vibrationen
ausgesetzt. Hinweise hierzu sind in den
Einbau-Anweisungen enthalten, die den
Messgebern beigefügt sind.
b) Überprüfen, ob in Brennstoff-Schläuchen
oder bei der Tankansaugung Luft mit
eintreten kann.
c) der Fluss-Filterwert ist nicht passend
zur Maschine eingestellt. Den Wert im
Setup-Menu überprüfen und gegebenenfalls
stufenweise erhöhen, bis eine stetige Flussrate
gezeigt wird, (siehe Abschn. 3-3).
4-5.Keine Brennstoff-Ökonomie Anzeige
a) Es muss eine Bootsgeschwindigkeit gemes-
sen werden, um eine Ökonomie-Anzeige
zu ermöglichen.
b) Prüfen, ob sich das Paddelrad im Geber frei
drehen kann und ob die zwei kleinen Magnete
noch im Paddelrad vorhanden sind.
Northstar
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