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16-5 Das Netz-/Datenkabel anschließen
1
Die Spannung anschließen
Entweder Basis-Verdrahtung: Bei
•
zugeschalteter Versorgungs-Span-
nung muss der Explorer 660 manuell
mit der
Taste eingeschaltet werden.
Betriebsstunden-Zählung und
Brennstoff-Messung ist unterbunden.
Oder Auto-Einschalt Verdrahtung:
•
Der Explorer 660 wird automatisch
mit dem Starten und Stoppen der Mo-
toren ein- bzw. ausgeschaltet. Damit
sind immer fehlerfreie Messungen
der Betriebsstunden und des Brennst-
offverbrauchs gewährleistet. Ist der
optionale Brennstoff-Satz vorhanden,
sollte unbedingt die Auto-Einschalt
Verdrahtung durchgeführt werden.
Hinweis: Bei der Auto-Einschalt Ver-
drahtung lässt sich der Explorer 660
nicht mit der -Taste ausschalten.
2
Externe Alarmmittel anschließen. Ist die
Stromaufnahme größer als 200mA, ein
Relais einfügen.
3
Das Netz-/Daten-Kabel ist mit einem
schwarz markierten Stecker versehen.
Diesen auf den entsprechend markierten
Steckplatz am Explorer 660 setzen und
mit der Überwurfmutter festsetzen
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Basis-Verdrahtung
2A-Sicherung
Rot
Gelb
Haupt-
Schwarz
schalter
Netz-/Daten-
Kabel
12/24 V DC
Auto-Einschalt Verdrahtung
Zündung
Fuse 2 A
Gelb
Zünd-
schalter
Fuse 2 A
Rot
Haupt-
Schwarz
schalter
Netz-/Daten-
Kabel
12/24 V DC
Verdrahtung externer Alarmmittel
Rot
Externe
Alarm-
Grün
mittel
Netz-/Datenkabel
Explorer 660 Installations- und Bedienungsanleitung
Northstar
16-6 System-Vernetzung
Es können verschiedene Instrumente
miteinander verbunden werden, um Daten
auszutauschen. Daten können auf zwei ver-
schiedenen Wegen übermitttelt werden, per
NavBus oder NMEA
NavBus
NavBus ist ein für Northstar gesetzlich geschütztes
System. Es bietet eine schnelle und vielschichtige
Eindraht-Datenübertragung zwischen allen North-
star Instrumenten mit integriertem NavBus-Sys-
tem. Möglichkeiten der NavBus-Verbindung:
Werden an einem Instrument Maßeinheiten,
•
Alarme geändert oder Justierungen durchge-
führt, erfolgen diese Änderungen automatisch
an allen Instrumenten des gleichen Typs.
Sämtliche Instrumente können in Gruppen
•
aufgeteilt werden. Wird dann z.B. die Be-
leuchtung an einem Gerät geändert, erfolgt
automatisch die Änderung an allen Geräten
der selben Gruppe, jedoch nicht an denen
die anderen Gruppen zugeordnet sind.
Erfolgt ein Alarm, kann dieser an jedem
•
beliebigen Instrument quittiert werden, das
diesen Alarm anzeigt.
NavBus und der Explorer 660
Der Explorer 660 kann:
Wind-Richtung und –Geschwindigkeit
Den Explorer 660 mit anderen Instrumenten verbinden
Orange
+
NavBus-Verbindung zu
anderen Instrumenten.
_
Blau
MEA-Ausgang zu anderen,
Weiß
NMEA-Eingang von kom-
kompatiblen Instrumenten
Weitere Netz-/Daten-Ver-drah-
Zu optionalen Brennstoff-Ge-
tung (siehe Abschn. 16-5)
bern (siehe Abschn. 16-4)
Explorer 660 Setup für diese Optionen, siehe Abschn. 15-4 und 15-10.
Explorer R310
Tochter-Anzeigen für Tiefe,
Geschwindigkeit, Wasser-
temperatur und Batterie-
spannung. Sie akzeptieren
NavBus oder NMEA-Daten
anderer Instrumente.
Explorer 660 Installations- und Bedienungsanleitung
von einem optionalen Windinstrument,
z.B. vom Northstar Wind 3100 oder 3150
anzeigen.
Daten von einer externen GPS- oder
GPS/DGPS-Quelle empfangen.
Daten zu optionalen Northstar
Instrumen-ten, z.B. zu einer Tochter-An-
zeige senden.
NMEA
NMEA ist ein industrieller Marine-Standard,
aber nicht so flexibel wie NavBus. Hier
sind getrennte Verbindungen für Ein- und
Ausgangs-Daten erforderlich. Der Explorer
660 kann:
Winddaten von einem optionalen, kom-
patiblen Wind-Instrument empfangen und
anzeigen.
Daten von einer externen, kompatiblen
GPS- oder GPS/DGPS-Quelle empfan-
gen.
Hinweis: Um NMEA Brennstoff-Daten zu
verwenden, ist ein spezielles Northstar
Geberkabel erforderlich (siehe unten)
GPS-Position und weitere Navigations-
Daten zu einem Autopiloten und anderen
Instrumenten senden. Ein Autopilot
benötigt APB, APA und VTG Datensätze
(siehe Abschn. 15-10).
Netz-/Daten-Kabel
Schwarzer Anschluss
Spezial Brennstoff-
Weißer
patiblen Instrumenten
Weißer Anschlusss
Explorer D210
Echolot-Tochter
Northstar
Kabel
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