Werbung
5. Vrnite paličico in pokrov v prvotni položaj in
tesno privijte.
6. Rabljeno olje zavrzite v skladu z veljavno
lokalno zakonodajo.
Oil Sentry
(če je nameščen)
™
To stikalo je zasnovano tako, da prepreči zagon
motorja, ko v njem ni dovolj olja. Stikalo Oil
Sentry
morda ne bo pravočasno zaustavilo
™
delujočega motorja, da prepreči škodo. To
stikalo v nekaterih primerih aktivira opozorilni
signal. Za več informacij si preberite navodila
za uporabo opreme.
Reduktorsko gonilo (če je nameščeno)
Nekateri motorji so opremljeni z zobniškimi
reduktorji. Upoštevajte navodila za vzdrževanje
in menjavo olja, vsebovana v tem razdelku, ter
terminski načrt vzdrževanja.
Reduktorsko gonilo 2:1 (CH270)
To gonilo se maže z oljem iz okrova ročične
gredi. Posebno vzdrževanje ali servisiranje ni
potrebno. Preverite in vzdržujte nivo olja, kot je
predpisano v razdelku Preverjanje nivoja olja.
Reduktorsko gonilo 2:1 s sklopko (CH245,
CH255, CH270, CH395, CH440)
OPOMBA: Motorje s tovrstnim reduktorskim
gonilom morate uporabljati pri 2400
vrt/min ali višjih vrtljajih pod
obremenitvijo, ko zobniško gonilo v
celoti zagrabi. Če motor uporabljate
pod težko obremenitvijo pri vrtljajih
pod 2400 vrt/min, lahko pride do
spodrsavanja/pregretja diska v
sklopki/zobniškem gonilu in
nezadostnega hlajenja motorja,
česar normalna garancija ne krije.
To reduktorsko gonilo je opremljeno s sklopko,
verigo in zobniškim prenosom ter je neodvisno
in ločeno od sistema mazanja okrova ročične
gredi. Preverjajte in vzdržujte nivo olja z
uporabo merilne paličice, vstavljene v ohišje
zobniškega gonila. Olje reduktorskega gonila
menjujte v skladu z intervali, predpisanimi v
načrtu vzdrževanja. V tem zobniškem gonilu
uporabljajte olje 20W-40 ali 20W-50. Potrebna
količina olja za to zobniško gonilo je 0,5 l (0,52
U.S. qt.).
1. Olje izpustite skozi odprtino za izpust olja v
ohišju zobniškega gonila. Po potrebi motor
nagnite. Znova namestite čep za izpust in ga
tesno privijte.
2. Motor mora biti v vodoravni legi. Dolijte novo
olje tipa 20W-40 ali 20W-50 skozi odprtino za
merilno paličico na zgornjem delu ohišja
gonila do oznake na merilni paličici v ohišju
gonila. Merilno paličico trdno vstavite v ohišje
gonila.
17 590 18 Razl. --
Reduktorsko gonilo 6:1 (CH245, CH255,
CH270)
To reduktorsko gonilo je opremljeno z notranjim
zobnikom in sistemom planetnih zobnikov ter
je neodvisno in ločeno od sistema mazanja
okrova ročične gredi. Preverjajte in vzdržujte
nivo olja z uporabo merilne paličice/odprtine
za odtok na ohišju zobniškega gonila. Olje
reduktorskega gonila menjujte v skladu z
intervali, predpisanimi v načrtu vzdrževanja.
Potrebna količina olja za to zobniško gonilo je
0,12 l (0,13 U.S. qt.).
1. Olje izpustite skozi odprtino za merjenje
nivoja / za izpust olja. Po potrebi motor
nagnite.
2. Motor mora biti v vodoravni legi. Dolijte novo
olje skozi polnilno odprtino na zgornjem delu,
dokler gladina olja ne doseže spodnjega
roba odprtine za merjenje gladine olja/
odprtine za izpust olja. Znova namestite oba
čepa in ju tesno privijte.
Reduktorsko gonilo 6:1 (CH395, CH440)
To gonilo se maže z oljem iz okrova ročične
gredi. Posebno vzdrževanje ali servisiranje ni
potrebno. Preverite in vzdržujte nivo olja, kot je
predpisano v razdelku Preverjanje nivoja olja.
Priporočila glede goriva
Bencin je močno vnetljiv in njegovi hlapi lah-
ko ob vžigu eksplodirajo. Bencin shranjujte
v odobrenih posodah v dobro prezračevanih
nenaseljenih zgradbah, kjer ni prisotnosti
isker ali plamena. Če izlito gorivo pride v stik
z vročimi deli ali iskrami iz vžiga, se lahko
vname. Bencina nikoli ne uporabljajte kot
čistilo.
OPOMBA: Mešanice E15, E20 in E85 NISO
Gorivo mora izpolnjevati naslednje zahteve:
● Čist, svež, neosvinčen bencin.
● Oktansko število 87 (R+M)/2 ali višje
● Raziskovalno določeno oktansko število
(RON) - najmanj 90.
● Sprejemljiv je bencin s sestavo do 10 %
etilnega alkohola in 90 % neosvinčenega
bencina.
● Odobrena je tudi uporaba mešanice metil
terciarnega butil etra (MTBE) in
neosvinčenega bencina (največ 15% MTBE).
KohlerEngines.com
OPOZORILO
Eksplozivno gorivo lahko povzroči
požare in hude opekline.
Posode za gorivo ne polnite, ko je
motor ogret ali v teku.
dovoljene in jih NE SMETE
uporabljati. Garancija ne krije
učinkov, ki nastanejo zaradi
starega, postanega ali
onesnaženega goriva.
SL
165
Werbung
