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6:1 감속기(CH395, CH440)
이 감속기는 엔진 크랭크케이스 오일로 윤활합니다.
특별 정비 또는 서비스가 필요하지 않습니다. 오일
레벨 점검에서 설명된 대로 엔진 오일 레벨을
점검하고 유지하십시오.
권장 연료
폭발성 연료는 화재와 심각한 화상을
초래할 수 있습니다.
엔진이 뜨거운 상태이거나 작동 중일
때 연료를 채우지 마십시오.
가솔린은 인화성이 매우 강하므로 점화될 경우
그 증기가 폭발할 수 있습니다. 가솔린은 환기가
잘 되는 빈 건물의 승인된 컨테이너에만 보관하고
불꽃이나 불길을 가까이하지 마십시오. 유출된
연료가 점화 장치의 뜨거운 부분이나 불꽃과
접촉하면 점화될 수 있습니다. 가솔린을 세척제로
사용하지 마십시오.
인증되지 않은 E15, E20, E85는
참고:
사용해서는 안 됩니다. 오래되어
변질되었거나 오염된 연료를 사용하여
발생한 문제는 보증 대상에서 제외됩니다.
연료는 아래의 요구사항을 만족해야 합니다.
● 청결하고 신선한 무연 가솔린.
● 87(R+M)/2 이상의 옥탄가.
● RON(리서치 옥탄가) 최소 90 옥탄
● 최대 10% 에틸알코올, 90% 무연 가솔린을
사용할 수 있습니다.
● MTBE(Methyl Tertiary Butyl Ether) 및 무연
가솔린 혼합(볼륨당 최대 15% MTBE)이
승인됩니다.
● 가솔린에 오일을 추가하지 마십시오.
● 연료 탱크가 넘치게 하지 마십시오.
● 30일보다 오래된 가솔린을 사용하지 마십시오.
연료 추가
폭발성 연료는 화재와 심각한 화상을
초래할 수 있습니다.
엔진이 뜨거운 상태이거나 작동 중일
때 연료를 채우지 마십시오.
가솔린은 인화성이 매우 강하므로 점화될 경우 그
증기가 폭발할 수 있습니다. 가솔린은 환기가 잘
되는 빈 건물의 승인된 컨테이너에만 보관하고
불꽃이나 불길을 가까이하지 마십시오. 유출된
연료가 점화 장치의 뜨거운 부분이나 불꽃과
접촉하면 점화될 수 있습니다. 가솔린을 세척제로
사용하지 마십시오.
엔진이 충분히 식을 때까지 기다리십시오.
1. 연료 캡 주위를 청소합니다.
17 590 18 개정 --
경고
경고
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2. 연료 캡을 제거합니다. 필러넥의 베이스까지
채웁니다. 연료 탱크가 넘치게 하지 마십시오.
연료가 팽창할 공간을 남겨두십시오.
3. 연료 캡을 다시 장착하고 단단히 고정합니다.
연료 라인
EPA 및 CARB 규정 준수를 위해 탄소 화합식
콜러사 엔진에는 저침투 연료 라인이 반드시
설치되어야 합니다.
연료 밸브
엔진에는 연료 밸브와 카브레터 주입구에 위치한
일체형 스크린 필터가 장착되어 있습니다. 이는
탱크로부터 카브레터로 흐르는 연료를 제어하고
여과합니다. 연료 밸브 컵에서 부스러기를
청소하십시오.
1. 너트 2개, 나사 2개와 카브레터 커버 패널을
제거합니다.
2. 연료 밸브 레버를 OFF 위치로 돌립니다.
3. 연료 밸브 컵을 제거합니다. O-링과 필터
스크린을 제거합니다.
4. 스크린과 연료 밸브 컵을 솔벤트로 청소하고
닦습니다.
5. 스크린과 O-링을 점검하고 손상된 경우
교체합니다.
6. O-링을 다시 끼우고 연료 밸브 컵을 끼웁니다.
손가락으로 단단히 조여질 때까지 연료 밸브 컵을
돌립니다. 렌치로 1/2 ~ 3/4 회전합니다.
7. 연료 밸브를 ON 위치로 돌리고 새는 곳이 있는지
확인합니다. 연료 밸브가 새는 경우 5단계와 6
단계를 반복합니다.
8. 연료 캡을 단단히 조입니다.
9. 카브레터 커버 패널을 다시 끼우고 1단계에서
제거한 하드웨어로 고정합니다.
점화 플러그
감전은 부상을 초래할 수 있습니다.
엔진 작동 중에는 와이어를 만지지
마십시오.
점화 플러그 리세스를 청소합니다. 플러그를
분리하여 교체합니다.
1. 와이어 필러 게이지를 사용하여 갭을 확인합니다.
갭을 조정합니다. 조정하려면 규격표를
참조하십시오.
2. 실린더 헤드에 플러그를 꽂습니다.
3. 플러그를 20피트 파운드(27N·m)로 조입니다.
주의
105
KO
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