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Mise en service
Réglage du brûleur
Réglage de la pression fuel
Contrôle de fonctionnement
Démarrage du brûleur
Avant le démarrage du brûleur, aspirer
le fuel avec la pompe manuelle, jusqu'à
ce que le filtre soit entièrement rempli.
Ensuite, démarrer le brûleur en
actionnant le régulateur de la chaudière.
Ouvrir la vis de purge sur le filtre fuel
pour assurer une purge complète de la
conduite de fuel pendant la phase de
préventilation. Ce faisant, il ne faut pas
dépasser une dépression de 0,4 bar.
Lorsque le fuel aspiré est exempt de
bulles d'air et que le filtre est
entièrement rempli de fuel, fermer la vis
de purge.
Réglage de la puissance du brûleur
• Régler la pression fuel à l'aide du
régulateur de pression selon la
puissance brûleur souhaitée. Ce
faisant, contrôler en permanence les
valeurs de combustion (CO, CO
de noircissement). Si nécessaire,
adapter le débit d'air ; le cas échéant,
procéder pas à pas.
Optimiser les valeurs de combustion
Le cas échéant, optimiser les valeurs de
combustion en réglant la position du
déflecteur (cote Y).
Par ce biais, il est possible d'influencer
le comportement au démarrage, la
pulsation et les valeurs de combustion.
Une diminution de la cote Y entraîne
l'augmentation de la valeur de CO
mais le comportement au démarrage
(allumage) devient plus dur.
Si nécessaire, compenser la variation de
débit d'air en adaptant la position du
volet d'air.
Attention : Afin d'éviter la formation
de condensation, respecter la
température minimale nécessaire
pour les gaz de combustion d'après
les indications du fabricant de la
chaudière et conformément aux
caractéristiques de la cheminée.
Contrôle de fonctionnement
Il convient de procéder à un contrôle de
sécurité de la surveillance de flamme
aussi bien lors de la première mise en
service qu'après des révisions ou un
arrêt prolongé de l'installation.
- Tentative de démarrage avec
détecteur de flamme occulté :
au terme du temps de sécurité,
le coffret de commande et de sécurité
doit se mettre en sécurité !
- Démarrage avec détecteur de flamme
éclairé : après une préventilation de
10 secondes, le coffret de commande
et de sécurité doit se mettre en
sécurité !
22
Risque de déflagration !
Contrôler en permanence le CO, le
CO
et les émissions de fumée
2
pendant la phase de réglage. En cas
de formation de CO, optimiser les
valeurs de combustion. La
concentration en CO ne doit pas
dépasser 50 ppm.
, test
2
1
Raccord d'aspiration
,
2
Raccord de refoulement
2
3
Raccord de pression
4
Prise pour manomètre
(pression fuel)
5
Prise pour manomètre (vacuum)
6
Réglage de la pression fuel
10
Branchement électrique de
l'électrovanne
Y1
Electrovanne fuel
- Mise en route normale ; lorsque le
brûleur est en service, occulter le
détecteur de flamme : après un
nouveau démarrage et au terme du
temps de sécurité, le coffret de
commande et de sécurité doit se
mettre en sécurité !
01/2009 - Art. Nr. 4200 1015 5600A
Réglage de la pression fuel
La pression fuel (c'est-à-dire la
puissance du brûleur) se règle à l'aide
du régulateur de pression fuel 6 de la
pompe.
Rotation vers
- la droite : augmentation de la pression
- la gauche : diminution de la pression
Pour les contrôles, un manomètre,
filetage R1/8", doit être monté sur la
prise pour manomètre 4.
Contrôle de la dépression
Le vacuomètre pour le contrôle de la
dépression doit être connecté sur la
prise 5, R1/8". Dépression maximale
autorisée : 0,4 bar. Avec une dépression
plus élevée, le fuel se gazéifie, ce qui
engendre des craquements dans la
pompe et endommage celle-ci.
Nettoyage du filtre de la pompe
Le filtre se trouve sous le couvercle de la
pompe. Pour le nettoyage, le couvercle
doit être démonté après desserrage des
vis.
• Contrôler le joint du couvercle de
pompe et, si nécessaire, le remplacer.
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