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6. Elektrische Ansclüsse
HINWEIS: Die elektrischen Anschlüsse und die Inbetriebnahme der Getriebemotoren
werden in den Installationshandbüchern der elektronischen Steuerungen erläutert.
Vor dem Netzanschluss ist sicherzustellen, dass die Daten auf dem Typenschild mit denen des Stromversor-
gungsnetzes übereinstimmen. Netzseitig ist ein allpoliger Schalter bzw. Trennschalter mit Abstand der Kontakte
in geöffneter Stellung größer oder gleich 3 mm vorzusehen. Es ist sicherzustellen, dass der Elektroanlage die
erforderlichen FI-Schalter und Überstromschutzschalter vorgeschaltet sind. Verwenden Sie ein elektrisches
Kabel des Typs H05RN-F 3G1,5 und schließen Sie es an die Klemmen L (braun) und N (blau) im Inneren des
Antriebs an. Schließen Sie die Erdungsleitung
ACHTUNG: Beim Anschluss an das Stromnetz immer die Polarität L-N beachten.
Sichern Sie das Kabel mit dem entsprechenden Kabelhalter und isolieren Sie es nur an der Klemme ab.
Die Anschlüsse an das elektrische Verteilungsnetz und an eventuelle andere Niederspannungsleitungen
(230 V), im Bereich außerhalb des Antriebs, müssen in einem Wellrohr erfolgen, das unabhängig und getrennt
von der Trasse der Anschlüsse an die Steuer- und Sicherheitsgeräte ist (SELV = Safety Extra Low Voltage).
Stellen Sie sicher, dass keine scharfen Kanten vorhanden sind, die das Netzkabel beschädigen könnten.
Vergewissern Sie sich, dass die Kabel zum Anschluss an das elektrische Verteilungsnetz, etwaige andere Nie-
derspannungskabel (230 V) sowie die Anschlusskabel des Zubehörs für Sicherheitskleinspannung in dem Teil,
der sich im Inneren des Produkts befindet, vom Gehäuse des Getriebemotors gut getrennt gehalten werden.
Um die Drehrichtung umzukehren, die Polarität der Motorphasen umkehren.
(option pour BOX3H)
CHARGEUR DE
Transformateur
Polarität L-N
beachten
M1
Noir
24 V
Bleu
BIXMR2
M2
Bleu
24 V
Noir
BAT
BATTERIE
(SBU)
24 V~
C NO 14 0
F1
230V
25W
L
N
Tension
230 V~
50 / 60 Hz
(gelb/grün) an die Erdungsklemme an.
ENC
JR4
IN
COM
JR3
11
ON
OFF
1 2 3 4 5
SA
12
VA
VC
POWER
ALARM
12 11 0
1 5 9 13
77
ANT
6►4
SO
ZEN4
PRG
SIG
TC
R1
Pas-à-pas
0 1 6 8
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