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Control nivel aceite motor
Control nivel líquido refrigerante
Control pérdidas de aceite
Control pérdidas de combustible
Control pérdidas de líquido
Regulación tensión correa trapezoidal
Control carga batería
Limpieza filtro combustible
Regulación tensión correas
* Cambio aceite motor
Control rodete bomba agua mar
Control número revoluciones motor
Control integridad conexiones eléctricas
Sustitución filtro combustible
* Sustitución filtro aceite
Control inyectores
Control calado inyección
Regulación juego válvula toma/desagüe
Control bomba de inyección combustible
Control nivel electrólito batería
Limpieza y desoxidación partes metálicas
Limpieza filtro aire
Sustitución total líquido refrigerante
Sustitución ánodos de zinc
* Efectuar la primera intervención después de 50 horas,
luego en base a los intervalos previstos.
- Controlar si hay combustible en el tanque. (Cargar
combustible)
- Controlar si el electroimán de parada se encuentra en
posición de tiro. (Consultar el Centro de Asistencia)
- Eliminar las burbujas de aire purgando el circuito de
alimentación (Véase apartado 4.2)
- Controlar si el interruptor térmico (fig.3, ref.3) de
protección está abierto. (Restablecer el contacto
presionando el pulsador rojo, fig.3, ref.3)
- Controlar los cables y los bornes de conexión a la
batería y las conexiones eléctricas. (Conectar
nuevamente)
- Controlar la integridad de la batería. (Recargarla o
cambiarla)
- Controlar si se ha activado un dispositivo de protección
con el encendido de la luz testigo correspondiente.
(Eliminar la causa e intentar un nuevo arranque)
Controlar si hay combustible en el tanque. (Restablecer
el nivel)
10
10
- Controlar que el nivel de aceite en el cárter no supere
20
20
la marca de MAX. (Restablecer el nivel)
- Controlar que el grupo no esté en sobrecarga.
20
- Controlar el calibrado de los inyectores. (Consultar el
100
Centro de Asistencia)
100
200
200
- Controlar los filtros de combustible. (Sustituirlos)
200
- Eliminar las burbujas de aire purgando el circuito de
400
alimentación. (Véase apartado 4.2)
400
400
400
- Controlar el número de revoluciones del motor:
400
1560 r.p.m. sin servicios conectados a 50Hz
400
1860 rpm sin servicios conectados a 60Hz
400
- Condensador de excitación averiado (sustituirlo).
400
1000
mensual
- Controlar el nivel del electrólito dentro de la batería.
anual
(Restablecer el nivel)
anual
- Controlar el funcionamiento del alternador CC.
anual
- Controlar la integridad de la batería.
anual
- Controlar que el interruptor magnetotérmico (fig.4,
ref.2) se encuentre en posición “ON”. Si no es así,
ponerse en contacto con un Centro de Asistencia
Autorizado.
Para el transporte, todos los grupos electrógenos se
aseguran a una paleta mediante tornillos.
Para desplazamientos sobre embarcaciones, utilizar
los ganchos de elevación del motor situados debajo del
postigo de acceso superior [fig.2, ref.2]. Enganchar con
cuidado y levantar lentamente, evitando movimientos
bruscos.
- El enganche del grupo electrógeno en puntos
diversos del indicado puede causar daños al mismo
y es una fuente de peligro para los operadores.
- Durante la fase de elevación, todo el personal debe
estar a una distancia prudencial y los operadores
deben llevar casco de protección.
I.S. 6.5
- I.S. 7.6
E
E
- 21
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