Scheppach SG5200D Originalbetriebsanleitung Seite 90

11.5 Ładowanie akumulatora (E) za
pomocą ładowarki samochodowej
(rys. 1, 6, 7)
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Zagrożenie z powodu nieprawidłowego łado-
wania akumulatora!
Jeśli napięcie ładowania jest zbyt wysokie, grozi to eks-
plozją akumulatora.
Podczas prac przy akumulatorze należy zawsze wyjąć
kluczyk zapłonowy z wyłącznika zapłonu.
– Prąd ładowania ładowarki nie może przekraczać 5
A, a napięcie ładowania nie może przekraczać 14,4
V.
1. Zdemontować akumulator (E) zgodnie z opisem w
rozdziale 12.2.
2. Podłączyć akumulator (E) do odpowiedniej ładowarki
akumulatorów samochodowych. Następnie podłączyć
czerwony przewód do bieguna dodatniego (+), a czar-
ny do bieguna ujemnego (-) ładowarki.
3. Ładować akumulator (E) co najmniej 5 godzin.
UWAGA
Zagrożenie zwarciem!
– Aby uniknąć zwarcia, zawsze najpierw należy odłą-
czyć ujemny (-) przewód od akumulatora i podłą-
czyć go ponownie jako ostatni.
– Podczas podłączania/odłączania akumulatora nale-
ży upewnić się, że bieguny (+/-) nie dotykają się
wzajemnie i/lub ramy.
11.6 Czyszczenie wkładu filtra paliwa
(32) (rys. 10)
Wskazówka:
Wkład filtra paliwa to pojemnik filtrujący, umieszczony
bezpośrednio pod korkiem wlewu paliwa, filtrujący całe
wlewane paliwo.
1. Otworzyć korek wlewu paliwa (2).
2. Wyjąć wkład filtra paliwa (32).
3. Wyczyścić go za pomocą niepalnego rozpuszczalnika
lub rozpuszczalnika o wysokiej temperaturze zapłonu.
4. Z powrotem włożyć wkład filtr paliwa (32).
5. Zamknąć korek wlewu paliwa (2).
11.7 Wymiana filtra do silników
wysokoprężnych (rys. 14)
Filtr do silników wysokoprężnych należy wymienić, jeśli
jest mocno zabrudzony lub zatkany.
Wykonanie prac konserwacyjnych powinno być zlecone
specjaliście lub wyspecjalizowanemu warsztatowi.
11.8 Spuszczanie paliwa za pomocą
pompy ssącej do paliwa (rys. 15)
W przypadku przechowywania przez dłuższy czas, należy
spuścić paliwo.
90 | PL
OSTRZEŻENIE
Zagrożenie zdrowia!
Wdychanie oparów paliwa / oleju smarowego i spalin
może spowodować poważne szkody dla zdrowia, utratę
przytomności, a w skrajnych przypadkach śmierć.
– Nie wdychać oparów paliwa / oleju smarowego ani
spalin.
– Paliwo opróżniać tylko na zewnątrz.
1. Pod wężem pompy ssącej do paliwa (nie objęta za-
kresem dostawy) umieścić zbiornik.
2. Odkręcić korek wlewu paliwa (2) i go zdjąć.
3. Wyjąć wkład filtra paliwa (32).
4. Wsunąć wąż pompy ssącej do paliwa do zbiornika pa-
liwa i całkowicie spuścić paliwo za pomocą pompy
ssącej do paliwa.
5. Z powrotem włożyć wkład filtr paliwa (32).
6. Ponownie mocno dokręcić korek wlewu paliwa (2).
12 Przechowywanie
UWAGA
Niebezpieczeństwo uszkodzenia!
Nieprawidłowe przechowywanie urządzenia może spo-
wodować uszkodzenie silnika.
– Produkt należy przechowywać w miejscu chronio-
nym przed brudem, kurzem i wilgocią.
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
W przypadku przechowywania urządzenia w pobliżu
potencjalnych źródeł zapłonu może dojść do pożaru lub
wybuchu. Grozi to poważnymi poparzeniami lub śmier-
cią.
– Usunąć potencjalne źródła zapłonu, takie jak ku-
chenki, gazowe kotły grzewcze, suszarki gazowe
itp.
12.1 Przygotowanie do przechowywania
OSTRZEŻENIE
Nie opróżniać paliwa w pomieszczeniach zamkniętych,
w pobliżu ognia lub podczas palenia tytoniu. Opary ga-
zu mogą spowodować wybuch lub ogień.
1. Opróżnić zbiornik paliwa pompą do odsysania paliwa.
2. Uruchomić silnik i pozostawić pracujący silnik, aż
reszta paliwa zostanie zużyta.
3. Paliwo przechowywać w specjalnie przeznaczonych
do tego celu pojemnikach.
4. Wymianę oleju przeprowadzać po każdym sezonie.
5. Otworzyć drzwi konserwacyjne (5) przy pomocy blo-
kady (6). Ustawić także włącznik/wyłącznik mecha-
niczny (31) w pozycji (STOP).
6. Wyjąć kluczyk zapłonowy (A) z wyłącznika zapłonu
(11) i przechowywać go w bezpiecznym miejscu, aby
zapobiec nieuprawnionemu lub niewłaściwemu użyciu
przez dzieci i inne osoby.
www.scheppach.com