Stihl RT 4082.1 Gebrauchsanleitung Seite 415

14.19 Desligar e ligar a bateria
Perigo de ferimento!
Ao desligar a bateria, desligue
sempre primeiro o cabo negativo
preto (–) e, em seguida, o cabo
positivo vermelho (+)!
Ao ligar a bateria, ligue sempre
primeiro o cabo positivo vermelho
(+).
A bateria não necessita de
manutenção e apenas deve ser
substituída em caso de danos ou
desmontada em caso de paragem
mais prolongada (por exemplo,
período de Inverno).
Desmonte a bateria antes da
eliminação do aparelho.
Não deve eliminar a bateria no lixo
doméstico, mas sim entregá-la ao
distribuidor oficial ou eliminá-la no
local de recolha dos materiais
problemáticos.
● Desligue o motor de combustão.
( 12.3)
● Acione o travão de estacionamento.
( 8.10)
● Retire a chave de ignição e guarde-a
em lugar seguro.
● Desmonte a cobertura da coluna da
direção. ( 14.16)
0478 193 9905 C - PT
Desligar a bateria:
Desenrosque a porca (1) do cabo de
ligação preto (2) com o auxílio de duas
chaves de bocas (SW8). Retire o
parafuso, as anilhas e a arruela de
pressão e remova o cabo de ligação (2) do
polo negativo (–) da bateria.
Retire a tampa (3). Desenrosque a
porca (4) do cabo de ligação vermelho (5)
com o auxílio de duas chaves de bocas
(SW8). Retire o parafuso, as anilhas, a
arruela de pressão e a porca e remova o
cabo de ligação (5) do polo positivo (+) da
bateria.
● Se necessário, desmonte a bateria.
( 14.20)
● Enrosque novamente os parafusos, as
anilhas e as arruela de pressão no polo
negativo (–) e no polo positivo (+) da
bateria para os manter guardados.
● Se necessário, monte a cobertura da
coluna da direção. ( 14.17)
Ligar a bateria:
● Verifique a tensão da bateria antes da
montagem. Se a tensão mínima não for
atingida, recarregue a bateria com um
carregador de baterias ainda antes da
montagem.
Tensão mínima: 11,5 V
● Monte a bateria. ( 14.20)
● Se necessário, remova o parafuso, a
anilha e a porca da bateria.
Perigo de incêndio!
Respeite escrupulosamente o
binário de aperto indicado.
Certifique-se que o cabo de ligação
é montado em ângulo reto
relativamente ao polo positivo da
bateria e que as uniões roscadas
nos polos ficam sempre bem
apertadas, de modo a evitar danos
devidos a faíscas.
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