5. Öffnen Sie die beiden Zugangsplatten an beiden Seiten
des Behältergestells und stellen Sie sicher, dass keine
Schläuche oder Kabel gequetscht sind (Bild 17).
Bild 17
Abbildung zeigt die rechte Seite
1. Zugangsplattentür
Wichtig
Wenn Schläuche oder Kabel am Behälter-
gestell gequetscht oder geknickt sind, heben Sie das
Gestell an, ändern Sie die Position und binden Sie
Schläuche oder Kabel fest.
6. Richten Sie den Drehansatz hinten am Behältergestell
mit der Öffnung hinten am Fahrzeugchassis aus
(Bild 18).
1
3
Bild 18
Abbildung zeigt linke Seite
1. Drehansatz
2. Splint 3/4 Zoll
7. Setzen Sie einen Splint (3/4 Zoll) und einen Klapp-
stecker in den Drehansatz ein, um den Behälter am
Chassis zu befestigen (Bild 18).
8. Wiederholen Sie den Schritt an der anderen Seite.
2
1
2. Innere des Behältergestells
2
4
3. Klappstecker
4. Fahrzeugchassis
Anschließen des Pumpenantriebs
9. Ziehen Sie die Gummihaube vorne am Zapfwellen-
antrieb (ZWA) nach hinten und setzen Sie die
Antriebswelle auf die ZWA-Abtriebswelle (Bild 19).
Wichtig
Vergewissern Sie sich, dass der Zapfwellen-
antrieb befestigt ist. Die Arretierkugeln müssen in der
Rille der Abtriebswelle sitzen.
2
1. Gummihaube
2. Zapfwellenantrieb
Abschließen der Behältergestellmontage
10. Richten Sie die vorderen Befestigungshalterungen mit
den vorher montierten Haltebügeln aus.
11. Befestigen Sie das Behältergestellt mit einer Schraube
(1/2 x 1-1/2 Zoll), zwei Scheiben (1/2 Zoll) und einer
Sicherungsmutter (1/2 Zoll) am Chassis, siehe Bild 20.
1
2
Abbildung zeigt linke Seite
1. Vordere Befestigungs-
halterung
2. Haltebügel
12. Wiederholen Sie diese Schritte für die vordere
Befestigung und den Haltebügel auf der anderen Seite.
18
2
1
Bild 19
3. Zapfwellenabtriebswelle
3, 4
4, 5
Bild 20
3. Schraube 1/2 x 1-1/2 Zoll
4. Scheibe 1/2 Zoll
5. Sicherungsmutter 1/2 Zoll