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Das Ladesystem erledigt automatisch die folgenden Schritte:
„ Erkennung der Strombelastbarkeit des Ladekabels mittels
Widerstandscodierung. Ungeeignete Ladekabel werden
abgewiesen.
„ Prüfung der Voraussetzungen für eine ordnungsgemäße
Ladung.
„ Kommunikation mit dem Fahrzeug über den CP-Kontakt.
Durch ein PWM-Signal wird die Ladestromobergrenze
an das Fahrzeug übermittelt. Gleichzeitig wird die
Schutzleiterverbindung überprüft.
Der maximal verfügbare Ladestrom wird festgelegt durch
die Komponente mit dem kleinsten Stromwert:
„ Anschlussleistung des Ladesystems,
„ Stromtragfähigkeit des Kabels.
f
Stecken Sie den Schlüssel ein.
f
Betätigen Sie den Schlüsseltaster.
Die Einschaltung kann auch über einen externen
Signalgeber (z. B. Parkautomat) erfolgen.
Das Ladesystem verriegelt den Ladestecker mechanisch.
Das Fahrzeug meldet dem Ladesystem, dass es zur Ladung
bereit ist.
„ Basic 11: Der Lastpfad wird eingeschaltet.
„ Basic, Basic S: Der geeignete Lastpfad wird vom
Autoswitch ausgewählt und eingeschaltet.
Die LED leuchtet.
HINWEIS
Gefahr von Sachschaden durch falsche Handhabung!
Abziehen des Schlüssels in Position "I" kann zur
Beschädigung des Schlosses führen.
f
Bevor Sie den Schlüssel abziehen, drehen Sie den
Schlüssel in Position "0".
f
Ziehen Sie den Schlüssel ab.
Die LED leuchtet weiter. Das Fahrzeug kann laden.
f
Beenden Sie den Ladevorgang am Fahrzeug oder das
Dauersignal des externen Signalgebers.
Das Schütz schaltet ab und die LED erlischt.
HINWEIS
Gefahr von Sachschaden durch falsche Handhabung!
Ziehen am Kabel kann zu Kabelbrüchen und anderen
Beschädigungen führen.
f
Um den Ladestecker aus der Ladesteckdose zu entfernen,
ziehen Sie immer direkt am Stecker.
f
Entfernen Sie das Ladekabel.
Bei einem Spannungsausfall (Stromausfall) wird der Lade-
vorgang abgebrochen. Der Ladestecker wird entriegelt und
kann abgezogen werden.
Wenn sich der Ladestecker nicht abziehen lässt, hat ein
Aktuator den Ladestecker mechanisch verriegelt.
è
„5.3 Fehlerbehebung"
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