Akrapovic Racing Single & Twin Einbauanleitung Seite 66

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RETRAIT DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT DE SÉRIE :
1. Placez la moto sur une béquille latérale, nous vous recommandons d'utiliser une béquille de course. Assurez-vous
que la surface est solide et plane.
2. Dévissez le boulon et les éléments de fixation en plastique de la partie inférieure du carénage (F 01, 02, 03).
3. Desserrez les boulons des colliers métalliques des raccords silencieux – tuyaux de liaison (F 04).
4. Dévissez les boulons du support de suspension du châssis du silencieux (F 05).
5. Retirez les silencieux et les joints d'étanchéité (F 06, 07, 08).
Retirez les boulons et les attaches en plastique du côté gauche et droit du capot, puis retirez le capot (F 09, 10, 11,
6.
12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23).
7. Dévissez le boulon du support du refroidisseur à eau (F 24).
Dévissez les boulons du support de suspension du refroidisseur d'huile inférieur et retirez le support (F 25, 26, 27).
8.
Retirez légèrement le refroidisseur.
!
IMPORTANT : ne débranchez pas les tuyaux du système de refroidissement ! Assurez-vous de ne pas
endommager les ailettes de refroidissement.
9. Dévissez et retirez la sonde lambda (F 28, 29).
10. Dévissez les boulons des brides des tubes pour collecteurs ; assurez-vous de ne pas endommager les ailettes de
refroidissement (F 30).
11. Dévissez le boulon du support de suspension du châssis des embases de série (F 31) et retirez les tubes pour
collecteurs de série (F 32).
12. Dévissez et retirez le support de suspension du châssis des embases de série (F 33, 34). Pour l'échappement
Racing twin uniquement : remplacez le support de suspension du châssis de série des embases de série par le
support spécial d'Akrapovič (couple de serrage 22 Nm/16 ftlb).
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