Akrapovic Racing Single & Twin Einbauanleitung Seite 56

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RIMOZIONE DELL'IMPIANTO DI SCARICO DI SERIE:
1. Mettere la moto sul cavalletto laterale; noi consigliamo di utilizzare un cavalletto da corsa. Accertarsi che la
superficie sia solida e in piano.
2. Rimuovere il bullone e i fissaggi in plastica della parte inferiore della carenatura (F 01, 02, 03).
3. Allentare i bulloni delle fasce metalliche ai giunti tra i silenziatori e i tubi di collegamento (F 04).
4. Svitare i bulloni delle staffe di fissaggio del silenziatore al telaio (F 05).
5. Rimuovere i silenziatori e le guarnizioni (F 06, 07, 08).
Rimuovere i bulloni e i fissaggi di plastica da entrambi i lati della carenatura e rimuovere la carenatura (F 09, 10,
6.
11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23).
7. Svitare il bullone della staffa del radiatore dell'acqua (F 24).
Svitare i bulloni della staffa di fissaggio inferiore del radiatore dell'olio e rimuovere la staffa (F 25, 26, 27). Rimuovere
8.
delicatamente il radiatore.
!
IMPORTANTE: non scollegare i tubi del sistema di raffreddamento! Accertarsi di non danneggiare le alette
di raffreddamento!
9. Svitare e rimuovere le sonde lambda (F 28, 29).
10. Svitare i bulloni delle flange dei tubi di scarico; accertarsi di non danneggiare le alette di raffreddamento (F 30).
11. Svitare il bullone della staffa di fissaggio di serie degli scarichi al telaio (F 31) e rimuovere i tubi di scarico di serie
(F 32).
12. Svitare e rimuovere la staffa di fissaggio di serie degli scarichi al telaio (F 33, 34). Solo per gli impianti Racing twin:
sostituire la staffa di fissaggio di serie degli scarichi al telaio con la staffa speciale Akrapovič (coppia di serraggio
22 Nm/16 ftlb)
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