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Radnaben-Schlitzmutter
Überprüfen Sie die Schlitzmutter nach jeweils 500 Betriebs-
stunden.
Die Schlitzmutter muss auf ein Drehmoment von
169,5 Nm angezogen sein.
1. Stellen Sie den Motor ab, aktivieren die Feststell-
bremse, ziehen den Zündschlüssel und die
Kerzenstecker.
2. Entfernen Sie den Splint.
3. Ziehen Sie die Schlitzmutter mit 169,5 Nm an
(Bild 50).
4. Überprüfen Sie den Abstand vom unteren Schlitzende
in der Mutter zur Innenkante der Öffnung. Es sollten
maximal zwei Gewinde sichtbar sein (Bild 50).
5. Wenn mehr als zwei Gewinde zu sehen sind, entfernen
Sie die Mutter und fügen Sie eine Scheibe zwischen
Nabe und Mutter ein (Bild 50).
6. Ziehen Sie die Schlitzmutter mit 169,5 Nm an
(Bild 50).
7. Ziehen Sie die Mutter an, bis die nächste Schlitzreihe
auf einer Linie mit der Öffnung im Schaft liegt
(Bild 50).
8. Montieren Sie den Splint.
4
5
2
Bild 50
1. Schlitzmutter
2. Maximal zwei Gewinde
sichtbar
Warten der Hydraulikanlage
Prüfen des Hydrauliköls
Kontrollieren Sie den Hydraulikölstand vor dem ersten
Anlassen des Motors.
Kontrollieren Sie den Hydraulikölstand nach den ersten
8 Betriebsstunden.
Kontrollieren Sie den Hydraulikölstand nach jeweils
25 Betriebsstunden.
1
3
m-4638
3. Öffnung im Gewindeschaft
4. Scheibe (falls erforderlich)
5. Schlitz
42
Ölsorte: Mobil 1 15W-50 synthetisches Motoröl oder
vergleichbares synthetisches Öl.
Important
Verwenden Sie das angegebene Öl oder
eine vergleichbare Ölsorte. Andere Ölsorten können die
hydraulische Anlage beschädigen.
Füllmenge der Hydraulikanlage: 2,0 l
Note: Sie können den Füllstand der Hydraulikanlage auf
zweierlei Art prüfen: Wenn das Öl warm ist oder wenn das
Öl kalt ist. Die Zwischenplatte im Tank hat zwei
Markierungen – für kaltes und für warmes Öl.
1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche und
ziehen Sie die Feststellbremse an.
2. Reinigen Sie den Bereich um den Füllstutzen des
Hydrauliktanks (Bild 51).
3. Schrauben Sie den Deckel vom Einfüllstutzen ab.
Schauen Sie in den Stutzen um sicherzustellen, dass Öl
im Tank ist (Bild 51).
4. Wenn kein Öl vorhanden ist, füllen Sie Öl bis zur
Einfüllmarke für kaltes Öl an der Zwischenplatte nach.
5. Lassen Sie die Maschine 15 Minuten lang mit
niedriger Drehzahl laufen, um die Anlage zu entlüften
und das Öl anzuwärmen. Siehe Starten und Stoppen
des Motors, Seite 25.
6. Kontrollieren Sie den Füllstand nochmals bei warmem
Öl. Füllen Sie bei Bedarf Öl bis zur Einfüllmarke für
warmes Öl an der Zwischenplatte nach.
Note: Der Füllstand sollte bei warmem Öl die Ober-
kante der heißen Einfüllmarkierung der Zwischenplatte
erreichen (Bild 51).
7. Schrauben Sie den Deckel auf den Einfüllstutzen.
1
2
4
Bild 51
1. Deckel
2. Zwischenplatte
3
m-5615
3. Kalter Füllstand – voll
4. Heißer Füllstand – voll
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