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Wartung und Instandsetzung
7.2.3 Kupplung
s
m
Abb. 7 Kupplung C-KLR 80
k
Kupplungs-Zahnkranz
m
Motor
n
Ventilatorgehäuse
2
q
motorseitige Kupplungshälfte
s
Schrauben
4
v
Ventilator
m
s
6
Abb. 8 Kupplung C-KLR 140
k
Kupplungs-Zahnkranz
m
Motor
n
Ventilatorgehäuse
2
q
motorseitige Kupplungshälfte
s
Sechskantmutter
6
v
Ventilator
22
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www.gd-elmorietschle.com © Gardner Denver Schopfheim GmbH, Gardner Denver Deutschland GmbH
n
4
2
v
q
n
2
v
q
Der Kupplungs-Zahnkranz (Abb. 7/k, 8/k) unterliegt
einem Verschleiß und muss regelmäßig (mindestens
1 x pro Jahr) überprüft werden.
VORSICHT
Defekter Kupplungs-Zahnkranz
Defekte Zahnkränze können zum Bruch der Rotor-
welle führen.
k
Zur Überprüfung der Kupplung den Motor
(Abb. 7/m, 8/m) ausschalten und gegen Wiederein-
schalten sichern.
C-KLR 80
Schrauben (Abb. 7/s
Motor mit motorseitiger Kupplungshälfte (Abb. 7/q)
vom Ventilatorgehäuse (Abb. 7/n
und mittels Hebezeug aufhängen. Ist der Zahnkranz
(Abb. 7/k) beschädigt oder verschlissen, diesen
austauschen. Der Ventilator (Abb. 7/v) sollte eben-
falls von Zeit zu Zeit auf Beschädigungen überprüft
werden und gegebenenfalls ausgetauscht werden.
C-KLR 140
Sechskantmuttern (Abb. 8/s
lösen. Motor mit motorseitiger Kupplungshälfte
(Abb. 8/q) vom Ventilatorgehäuse (Abb. 8/n
abziehen und mittels Hebezeug aufhängen. Ist der
Zahnkranz (Abb. 8/k) beschädigt oder verschlis-
sen, diesen austauschen. Der Ventilator (Abb. 8/v)
sollte ebenfalls von Zeit zu Zeit auf Beschädigungen
überprüft werden und gegebenenfalls ausgetauscht
werden.
HINWEIS
Häufiger Anlauf und hohe Umgebungstempe-
k
ratur
Die Lebensdauer des Zahnkranzes (Abb. 7/k, 8/k)
wird dadurch verkürzt.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
) am Motorflansch lösen.
4
) axial abziehen
2
) am Motorflansch
6
2
) axial
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