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Inbetriebnahme
I
6
Voraussetzungen zur Inbetriebnahme
0 0
6
Inbetriebnahme
6.1
Voraussetzungen zur Inbetriebnahme
6.1.1
Vor der Inbetriebnahme
6.1.2
Während der Inbetriebnahme
90
GEFAHR!
Verletzungsgefahr durch Stromschlag.
Tod oder schwere Verletzung!
•
Bei der Installation unbedingt die Sicherheitshinweise in Kapitel 2 beachten!
•
Zum Schalten von Motor und Bremse Schaltkontakte der Gebrauchskategorie
AC-3 nach EN 60947-4-1 verwenden.
•
Bei umrichtergespeisten Motoren die entsprechenden Verdrahtungshinweise des
Umrichterherstellers beachten.
•
Betriebsanleitung des Servoumrichters beachten.
Vergewissern Sie sich vor der Inbetriebnahme, dass
•
die Steckverbinder gegen Lösen gesichert sind
•
der Antrieb unbeschädigt und nicht blockiert ist
•
nach längerer Lagerzeit, die Maßnahmen gemäß Kapitel "Vorarbeiten" ausgeführt
wurden
•
alle Anschlüsse ordnungsgemäß ausgeführt wurden
•
die Drehrichtung des Motors / Getriebemotors stimmt
•
alle Schutzabdeckungen ordnungsgemäß installiert sind
•
alle Motorschutzeinrichtungen aktiv und auf den Bemessungsstrom des Motors
eingestellt sind
•
bei Hubantrieben die rückspringende Handlüftung der Bremse verwendet wird
•
keine wärmeempfindlichen oder wärmeisolierenden Materialien die Motoroberfläche
abdecken
•
keine anderen Gefahrenquellen vorhanden sind
•
Der Motor muss einwandfrei laufen (keine Überlastung, keine ungewollte Drehzahl-
schwankung, starke Geräuschentwicklung usw.).
•
Das richtige Bremsmoment dem jeweiligen Anwendungsfall muss entsprechend
eingestellt werden. Siehe Kapitel "Schaltarbeit, Bremsmomente" (siehe Seite 106).
•
Beachten Sie bei Problemen Kapitel 7, "Betriebsstörungen".
ACHTUNG!
Der Bremsmotor kann beschädigt werden, wenn der Handhebel nicht nach der
Inbetriebnahme abgenommen wird.
Mögliche Sachschäden!
•
Bei Bremsmotoren mit rückspringender Handlüftung Handhebel direkt nach der
Inbetriebnahme abnehmen.
Betriebsanleitung – Synchrone Servomotoren DFS / CFM
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