Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Profi V3000 / V3500
Передмова до посібника
Прочитайте цей посібник з експлуатації перед
„
початком роботи з інструментом. Це забезпечить
його безпечну й безперебійну роботу.
Виконуйте вказівки щодо безпеки та
„
попередження, наведені в цьому документі та
на пристрої.
Збережіть цей посібник з експлуатації й
„
передайте його наступним користувачам.
Пояснення знаків
Увага!
Точне виконання цих попереджень допоможе
уникнути тілесних ушкоджень та матеріальних
збитків.
Спеціальні вказівки для кращого розуміння та
використання.
Значок камери вказує на ілюстрації.
Зміст
Передмова до посібника .........................................111
Опис виробу ..............................................................111
Монтаж.......................................................................111
Вказівки щодо техніки безпеки.................................112
Керування ..................................................................112
Технічне обслуговування та догляд ........................113
Ремонт .......................................................................114
Утилізація ..................................................................114
Допомога в разі несправностей ...............................115
Опис виробу
Використання за призначенням
Гальмо накату є складовою частиною системи гальм
причепа і його можна використовувати для з'єднання
причепа з автомобілем лише в комплекті й після
перевірки.
Припустима вага за типовими даними:
AE Profi V3000: 1600 - 3000 kg
„
AE Profi V3500: 2000 - 3500 kg
„
Інше використання, яке виходить за вказані рамки,
не є використанням за призначенням. За шкоду
1362723_e
внаслідок цього виробник не відповідає.
Можливе неправильне використання
Увага!
Не використовувати сергу для запобіжного
троса з метою буксирування і тягнення!
Серга від тягового навантаження згинається,
а листи ресори стоянкового гальма виривають-
ся з кріплення.
Небезпека травми через вихід стоянкового
гальма з ладу!
Припустима загальна вага вибита на кожному
„
гальмі накату. Загальна вага причепа не повин-
на перевищувати це значення.
Монтаж
Монтаж на автомобілі повинен задовольняти ви-
„
могам директиви 94/20/EG, додаток VII.
Потрібно дотримуватися настанов з монтажу,
„
якщо вони існують.
Розмикаючий трос слід завжди правильно
„
протягувати через направляючу троса (
У випадку аварії важіль ручного гальма не
„
повинен притискатися до землі. Для цього
слід звертати особливу увагу на наявність
відповідного проміжку між важелем та землею
(
2)!
Щоб запевнити краще розташування головок
„
болтів на довгих отворах устаткування
інерційного гальмування, пропонуємо
використовувати шайби скріпленої конструкції
(Ø13 DIN 7349 або подібні шайби товщиною,
принаймні, 4 мм).
Увага – небезпека виникнення аварії!
В разі аварії треба пересвідчитися в тому, що
важіль ручного гальма після його активації за
допомогою розмикаю чого троса (ручне гальмо
перебуває в позиції «Закрито») залишається
розблокованим.
У випадку, якщо ручне гальмо буде опиратися
на покриття дороги, аварійне гальмування не
спрацює!
Фірма Аль-Ко рекомендує встановити опорну
скобу (
2-1) та провести перевірку на вільне
перемикання при повністю увімкнутому важелі
ручного гальма (ручне гальмо активоване).
UA
1).
111
Werbung
