Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
акумулатори, бъдете много внимателни.
Извършете много бавно зареждане, като
непрекъснато контролирате напрежението на
клемите на акумулатора. Когато това напрежение,
което лесно може да се определи с помощта на
обикновен уред - тестер, достигне до 14,4 V за
акумулатори от 1 2V (7,2 V за акумулатори от 6 V и
28,8 V за акумулатори от 24 V), се препоръчва
зареждането да се прекрати.
За моделите, където е предвиден, се препоръчва
задаването на автоматичната функция "TRONIC".
Едновременно зареждане на няколко
акумулатора
Такива операции трябва да се извършват много
внимателно: ВНИМАНИЕ; не зареждайте различни по
вид акумулатори с различна мощност и разреждане
между тях.
Ако се налага да зареждате повече от един
акумулатор, може да се прибегне до "последователно"
или "паралелно" свързване. Между двете системи на
свързване е за препоръчване "последователното"
свързване, тъй като при този начин на свързване може
да се контролира токът, преминаващ през всеки
акумулатор, който ще бъде аналогичен на този,
отбелязан на амперметъра.
ЗАБЕЛЕЖКА: В случай на серийно свързване на два
акумулатора, имащи номинално напрежение от 12V,
зарядното устройство ТРЯБВА да се постави в
положение 24V.
КРАЙ НА ЗАРЕЖДАНЕТО
- Да се спре захранването на зарядното устройство
като се изключи кабела от мрежата.
- Махнете черната щипка за зареждане от шасито на
колата или от отрицателната клема (символ -).
- Махнете червената щипка за зареждане от
положителната клема на акумулатора (символ +).
- Поставете отново зарядното устройство на сухо
място.
- Затворете отново клетките на акумулатора със
съответните тапи (ако има такива).
ПУСКАНЕ
Уверете се, преди да запалите автомобила, че
а к умул а то р ъ т е п р а в и л н о с въ рза н съ с
съответните клеми (+ и -) и че е в добро състояние
(не е сулфатизиран и не е повреден).
В никакъв случай не запалвайте автомобили,
чиито акумулатори не с а свързани със
съответните клеми; наличието на акумулатор е
определящо за елиминирането на евентуални
свръх напрежения, които биха могли да се
породят от натрупаната в кабелите за свързване
енергия при фазата на пускане на двигателя на
автомобила в действие.
За пускането поставете комутаторния ключ (ако има
такъв) или девиаторния ключ в положение за пускане
на напрежението, съответстващо на напрежението на
превозното средство, което трябва да се задвижи.
Необходимо е, преди да завъртите ключа за пускане,
да направите едно бързо зареждане за 5-10 минути,
това ще улесни много пускането.
Операцията по бързо зареждане трябва да бъде
стриктно извършена със зарядно устройство в
положение за зареждане, а НЕ в положение за
пускане.
Пускането ще се осъществи като се натисне бутона на
дистанционното управление (само за трифазни).
Отдаденият ток се показва от скалата на амперметъра
с по-голям капацитет.
ВНИМАНИЕ: Преди да процедирате, спазвайте
внимателно указанията на производителя на
автомобила!
- Уверете се, че захранващата линия е обезопасена с
предпазители или автоматични прекъсвачи със
стойност, съответстваща на указана на табелата със
символ (
).
- С цел да избегнете свръх нагряване на зарядното
устройство, извършете операцията пускане като
ФИГ.D
ФИГ. E
спазвате СТРИКТНО работните цикли/паузи,
посочени върху апарата (например: START 3s ON
120s OFF-5 CYCLES). Не упорствайте, ако
двигателят на автомобила не заработва: тъй като
сериозно може да се увреди акумулатора или
електронното оборудване на автомобила.
5. ЗАЩИТИ НА ЗАРЯДНОТО УСТРОЙСТВО (ФИГ. F)
Зарядното устройство е снабдено със защита, която
се намесва в случай на:
- Свръх натоварване (прекалено подаване на ток към
акумулатора).
- Късо съединение (щипки за зареждане поставени в
контакт между тях).
- Обръщане на полярността между клемите на
акумулатора.
- При апаратите снабдени с предпазители е
задължително при подмяна, да се използват
аналогични предпазители, имащи същата стойност
номинален ток.
ВНИМАНИЕ: Подмяната на предпазители с
различни стойности на тока от посочените на
табелата, би могла да причини вреди на хора или
предмети. Поради същата причина, абсолютно
трябва да избягвате смяната с предпазител с
меден мост или друг материал.
Операцията по подмяна на предпазителя трябва
винаги да се извършва с ИЗВАДЕН захранващ
кабел от мрежата.
Внимавайте при подмяната на лентовите
предпазители, там където ги има, затегнете здраво
фиксиращите гайки.
6. ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ
- Почиствайте положителната и отрицателната клема
от евентуална утайка от окис, така че да се осигури
добър контакт с щипките.
- Абсолютно трябва да избягвате да поставяте двете
щипки в контакт, когато зарядното устройство Р е
включено в мрежата. При това положение изгаря
предпазителят.
- Ако акумулаторът, с който се предвижда да се
използва това зарядно устройство Р е постоянно
поставен в автомобила, консултирайте се с
ръководството с инструкции и/или поддръжка на
автомобила в раздел "ЕЛЕКТРИЧЕСКА СИСТЕМА"
или "ПОДДРЪЖКА". За предпочитане е да се
изключи, преди пристъпването към зареждане,
п о л о ж и т е л н и я к а б е л , к о й т о е ч а с т о т
електрическата система на автомобила.
- Проверете напрежението на акумулатора преди да
го свържете със зарядното устройство, напомняме
ви, че 3 тапи означават акумулатор от 6Volt, 6 тапи
12Volt. В някои случаи може да има два акумулатора
от по 12Volt свързани серийно, в този случай се
изисква напрежение от 24Volt, за да се заредят и
двата акумулатора. Уверете се, дали имат едни и
същи характеристики, за да избегнете нарушаване
на равновесието при зареждането им.
- Преди да извършите пускането, правете винаги
едно бързо зареждане в продължение на няколко
минути: това ще ограничи тока при пускането и ще
изисква отдаването на по-малко ток от мрежата. Не
забравяйте да се уверите преди пускане на
автомобила,
дали акумулаторът е правилно
свързан със съответните клеми (+ и -) и е в добро
състояние (не е сулфатизиран или повреден).
В никакъв случай не извършвайте пускане на
автомобили с несвързани акумулатори към
съответните клеми; наличието на акумулатор е
определящо, за елиминирането на евентуални
свръх напрежения, които биха могли да се породят
от натрупаната енергия в кабелите за свързване по
време на фазата на пускане.
- Ако пускането не се осъществи, не упорствайте, а
изчакайте няколко минути и повторете операцията
по бързо зареждане.
- Пускането става при поставен акумулатор, виж
параграф ПУСКАНЕ.
- 54 -
Werbung
