Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
tabliczce znamionowej prostownika.
- Aby nie uszkodzić elektronicznych urządzeń pojazdów
należy przeczytać, zachować i skrupulatnie stosować
się do wskazówek podanych przez producentów
dotyczących używania prostownika. Przestrzegać
zalecenia producenta pojazdów zarówno podczas
ładowania jak i uruchomienia; należy również ściśle
przestrzegać zaleceń producenta akumulatorów.
- Prostownik składa się z wyłączników lub
przekaźników, które mogą powodować powstawanie
łuków lub iskier; dlatego też jeżeli używany jest w
warsztacie samochodowym lub w innym podobnym
otoczeniu, należy przechowywać w odpowiednim
miejscu lub nie wyjmować z opakowania.
- Wszelkiego rodzaju naprawy lub konserwacje
prostownika powinny być przeprowadzane wyłącznie
przez personel przeszkolony.
- UWAGA: PRZED WYKONANIEM JAKIEJKOLWIEK
O P E R A C J I Z W Y K Ł E J K O N S E R W A C J I
PROSTOWNIKA NALEŻY ZAWSZE ODŁĄCZYĆ
PRZEWÓD ZASILANIA, NIEBEZPIECZNE!
- Sprawdzić, czy gniazdo wtyczkowe wyposażone jest w
styk ochronny.
- W modelach, w których nie występują podłącz wtyczki
o przepływie odpowiednim dla wartości bezpiecznika
podanej na tabliczce; w modelach wyposażonych w
przewód z wtyczką, o mocy "P.MAX START"
przekraczającej 9kW, w przypadku zastosowania
podczas uruchamiania zaleca się wymienić wtyczkę na
inną, o wartości przepływu dostosowanej do
bezpiecznika wskazanego na tabliczce.
2. WPROWADZENIE I OGÓLNY OPIS
- Prostownik umożliwia ładowanie akumulatorów
ołowiowych o swobodnym przepływie elektrolitu,
przeznaczonych dla pojazdów mechanicznych
(benzyna i diesel), motocykli, małych statków, itp.
- Akumulatory przeznaczone do ponownego ładowania
w zależności od wartości napięcia wyjściowego
będącego do dyspozycji: 6V / 3 ogniwa; 12V / 6 ogniw;
24V / 12 ogniw.
- Prąd ładowania dostarczany przez urządzenie maleje
w zależności od krzywej charakterystycznej W i
zgodnie z normą DIN 41774.
- Obudowa prostownika posiada stopień ochrony IP 20 i
jest zabezpieczona przed pośrednimi kontaktami, za
pomocą przewodu uziemiającego, zgodnie z
zaleceniami dla urządzeń klasy I.
3. INSTALOWANIE
PRZYGOTOWANIE URZĄDZENIA (RYS. A)
- Rozpakować prostownik, a następnie zamontować
części odłączone, znajdujące się w opakowaniu.
- Modele na podwoziu kołowym należy zainstalować w
położeniu pionowym.
USTAWIENIE PROSTOWNIKA
- Podczas ładowania należy ustawić prostownik na
stabilnej powierzchni i upewnić się, że nie zostały
zatkane odpowiednie otwory umożliwiające
wentylację.
PODŁĄCZENIE DO SIECI
-
Prostownik należy podłączyć wyłącznie do sieci
zasilania z uziemionym przewodem neutralnym.
Sprawdzić, czy napięcie sieci i napięcie robocze są
zgodne.
-
Linia zasilania powinna być wyposażona w systemy
zabezpieczenia, takie jak bezpieczniki lub wyłączniki
automatyczne, wystarczające do znoszenia
maksymalnej ilości energii absorbowanej przez
urządzenie.
-
Przewód zasilający należy podłączyć do gniazda
sieciowego.
-
Ewentualne przedłużenia przewodu zasilania należy
wykonywać stosując przewód o odpowiednim
przekroju, nie mniejszym od przekroju używanego
przewodu zasilania.
-
Należy zawsze wykonać uziemienie urządzenia,
wykorzystując w tym celu przewód koloru żółto-
zielonego kabla zasilania, oznaczony etykietką (
natomiast pozostałe dwa przewody należy podłączyć
do sieci napięcia.
4. DZIAŁANIE
PRZYGOTOWANIE DO ŁADOWANIA
NB: Przed przystąpieniem do ładowania należy
sprawdzić, czy pojemność akumulatorów (Ah), które
należy ładować nie jest mniejsza od pojemności
wskazanej na tabliczce (C min).
Postępować zgodnie z instrukcją, wykonując
czynności ściśle według podanej niżej kolejności.
-
Zdjąć pokrywę akumulatora (jeżeli obecna), aby
ułatwić ulatnianie się gazów wydzielanych podczas
ładowania.
-
Sprawdzić, czy poziom elektrolitu zakrywa płytki
akumulatorów; w przeciwnym razie należy dolać
destylowanej wody aż do ich zalania na 5 -10 mm.
UWAGA!
OSTROŻNOŚĆ PODCZAS TEJ OPERACJI PONIEWAŻ
E L E K T R O L I T J E S T K W A S E M
KOROZYJNYM.
-
Przypomina się, że dokładny stan naładowania
akumulatora można określić jedynie przy użyciu
densymetru, który umożliwia zmierzenie specyficznej
gęstości elektrolitu;
orientycyjnie ważne są następujące wartości gęstości
substancji rozpuszczonej (Kg/l w temp. 20°C):
1.28 = akumulator naładowany;
1.21 = akumulator częściowo wyładowany;
1.14 = akumulator rozładowany.
-
Po odłączeniu przewodu z sieci zasilania ustawić
przełącznik ładowania na 6/12 V lub 12/24 V (jeżeli
obecny) w zależności od napięcia znamionowego
akumulatora.
-
Ustawić przełącznik/i regulacji ładowania (jeżeli
występuje/ą) zgodnie z potrzebą (RYS.B. LOW
ładowanie zwykłe, HIGH - ładowanie szybkie).
-
Sprawdzić biegunowość zacisków akumulatora:
dodatni symbol + i ujemny symbol -.
UWAGA: jeżeli symbole nie różnią się między sobą,
przypomina się, że zacisk dodatni jest zaciskiem nie
podłączonym do podwozia pojazdu.
-
Podłączyć zacisk koloru czerwonego układu
ładowania do zacisku dodatniego akumulatora
(symbol +).
-
Podłączyć zacisk koloru czarnego układu ładowania
do podwozia pojazdu, w odpowiedniej odległości od
akumulatora i przewodu paliwa.
UWAGA: jeżeli akumulator nie jest zainstalowany w
pojeździe, podłączyć się bezpośrednio do zacisku
ujemnego akumulatora (symbol -).
ŁADOWANIE
-
Podłączyć prostownik do przewodu zasilania.
-
Amperomierz (jeżeli podłączony) wskazuje prąd
ładowania akumulatora (w Amperach): podczas tej
fazy można będzie zaobserwować, że wartości
wskazywane przez amperomierz powoli ulegają
zmniejszeniu aż do uzyskania wartości bardzo
niskich, w zależności od pojemności i warunków
eksploatacji akumulatora.
UWAGA: Podczas ładowania akumulatora można także
zauważyć zjawisko "wrzenia" płynu znajdującego się w
akumulatorze. Zalecane jest przerwanie ładowania już na
początku wrzenia celem uniknięcia uszkodzenia
akumulatora.
ŁADOWANIE AUTOMATYCZNE
DLA MODELI, W KTÓRYCH JEST PRZEWIDZIANE:
1- Przełącznik w położeniu automatycznym.
(
TRONIC
Ten tryb ładowania jest zalecany dla akumulatorów
hermetycznych (GEL/ AGM).
Podczas tej fazy prostownik będzie sprawdzać stałe
napięcie, występujące na obu biegunach
akumulatora, dostarczając lub automatycznie
przerywając, kiedy jest to konieczne, prąd ładowania
płynący do akumulatora.
2- Przełącznik w położeniu ręcznym.
Ten tryb ładowania jest zalecany dla akumulatorów
W
),
ołowiowych typu WET.
W tym położeniu funkcja automatyczna jest
wyłączona.
- 36 -
ZACHOWAĆ
SZCZEGÓLNĄ
RYS. C
)
(
CHARGE
B A R D Z O
)
Werbung
