Rimozione Della Bicicletta - Elite superCRONO power fluid Bedienungsanleitung

I
• Spingere la bicicletta verso l'unità di resistenza,
fino a quando la ruota posteriore arriva a contatto
con il rullino dell'unità stessa (fig. 30).
• Verificare la stabilità della bicicletta tirando e
spingendo il tubo orizzontale del telaio ed agendo
sulla sella. Qualora la bicicletta non risultasse
stabile, assicurarsi che lo sgancio rapido e la
levetta dello stesso siano posizionati correttamen-
te, che la leva (F) sia in posizione "close" e che la
regolazione del sistema di bloccaggio sia stata
eseguita correttamente (fig.13/14).
• Ora è possibile effettuare l'allenamento. Per
ottenere diversi livelli di resistenza bisogna opera-
re sul cambio della bicicletta, come su strada.

RIMOZIONE DELLA BICICLETTA

• Tenere la bicicletta con una mano e con l'altra
aprire la leva (F) portandola in posizione "open"
(fig. 31). Rimuovere la bici.
• Per il trasporto o per ridurre gli ingombri quan-
do non si utilizza il rullo si consiglia di chiudere il
cavalletto ruotando la base unità (G, H) (fig. 32) o
ruotando la parte superiore (fig. 33).
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ATTENZIONI
• L'unità di resistenza si riscalda sensibilmente
quando in uso. È necessario aspettare che si
raffreddi prima di toccare i gusci di alluminio.
• Non frenare durante l'utilizzo del trainer, ciò
danneggia irreparabilmente il rullino e il pneu-
matico.
• Il cavalletto é studiato per l'uso da parte di un
solo ciclista.
• Verificare la sicurezza e la stabilità della bici-
cletta prima di ogni allenamento.
• Qualora lo sgancio rapido non fosse compatibi-
le con le bussole del cavalletto, sostituirlo con
quello fornito in dotazione (P).
• Non ci sono componenti utilizzabili singolar-
mente all'interno. La garanzia è nulla se l'unità
viene aperta o manomessa.
• Poiché i piedini sono costruiti in materiale mor-
bido antiscivolo, potrebbe verificarsi che durante
l'uso lascino tracce di gomma sul pavimento.
• Durante l'uso del Super Crono Power Fluid con rul-
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lino Elastogel, una leggera usura dello stesso rientra
nella normalità. I test eseguiti in Elite dimostrano che
dopo un uso continuo di 20.000 Km il consumo del
rullino si aggira sui 0,1 mm, ed essendo 17,5 mm lo
spessore totale, un consumo ben superiore non impe-
disce il corretto funzionamento del trainer.
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