Hauptfahrwerk (Nicht Einziehbare Version); Hydraulische Bremsanlage; Reifendrücke; Schleppkupplungen - DG Flugzeugbau DG-1000S Wartungshandbuch

Wartungshandbuch DG-1000S
1.6.3

Hauptfahrwerk (nicht einziehbare Version)

siehe Diagramm 9
Diese Fahrwerksversion ist mit einer Trommelbremse anstelle einer
hydraulischen Scheibenbremse ausgestattet.
1.6.4

Hydraulische Bremsanlage

a) Bremsflüssigkeit: zulässig nach Spezifikationen DOT 3, DOT 4, SAEJ
1703.
Da Bremsflüssigkeit aus der Umgebungsluft Feuchtigkeit aufnimmt und
dadurch die Übertragung des Bremsdruckes beeinträchtigt wird, muss die
Bremsflüssigkeit alle 4 Jahre gewechselt werden.
Warnung: Bremsflüssigkeit ist giftig!
b) Einstellung: siehe Abschnitt 1.5.2c)
Falls die Radbremse trotz Nachstellung nicht genügend Wirkung zeigt, so ist
die Hydraulikanlage undicht oder Luft in der Hydraulikanlage.
Entlüften siehe Abschnitt 4.6.
c) Die Scheibenbeläge sind spätestens auszuwechseln, wenn diese auf eine
Dicke von 1,5 mm abgenutzt sind.
Austausch der Beläge siehe Abschnitt 4.5B.
Austauschsatz (2 Beläge, 6 Nieten) Tost Nr. 075860.
1.6.5 Reifendrücke
Hauptrad
Bugrad sofern vorhanden
Spornrad
Ausgabe: März 2002
2,5 bar
2,5 bar
4 bar
1.11
Wartungshandbuch DG-1000S

1.7 Schleppkupplungen

1.7.1

Steuerungssystem

siehe Diagramm 5
1.7.2

Einstellung

Es ist zu prüfen, ob beide Kupplungen voll ausklinken.
Einstellung am Umlenkhebel 10R32 im hinteren Cockpit.
1.7.3 Beschädigungen
Das Ringmaul der Schwerpunktkupplung darf nicht verbogen oder abgeschliffen
sein und muss sich leicht bewegen lassen. Bei einer Beschädigung sind die
Kupplungen auszutauschen bzw. beim Hersteller (Fa. Tost) zu reparieren.
1.7.4

Ausbau der Kupplungen

Schwerpunktkupplung: Abdeckung (Vorderseite des hinteren Sitzes)
abschrauben. Befestigungsschrauben und Antriebshebel entfernen.
Die Schraube auf welcher der Antriebshebel gelagert ist, darf nicht ausgebaut
werden.
Die Kupplung einige mm nach oben drücken (Hartholzklotz + Hammer
benutzen). Dann nach vorne oben herausziehen.
Bugkupplung: Die Kupplung ist mit den Halteblechen 5R3/2 und 3
auszubauen.
1.7.5 Gummizüge
Um das jeweilig andere Betätigungsseil straff bei Kupplungsbetätigung zu
halten, ist an jedem Kupplungsseil vor dem Umlenkhebel 10R32 ein Gummizug
befestigt. Im Falle von Verschleiß sind die Züge auszuwechseln.
Für alles weitere gelten die Betriebs- und Wartungsanweisungen für die
Schleppkupplungen.
Ausgabe: März 2002
1.12