Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
12.2 Kontrola hladiny oleje (obr. 4 + 5)
1. Invertorový elektrický generátor postavte na plochý, rov-
ný povrch.
2. Vytáhněte klíček zapalování (B) ze zámku zapalování
(14).
3. Odstraňte kryt (4), jak je popsáno v bodě 9.3 (obr. 4).
4. Vyšroubujte olejovou měrku (19).
5. Olejovou měrku (19) otřete pomocí čistého hadříku ne-
pouštějícího vlákna.
6. Zašroubujte olejovou měrku (19) opět až na doraz do pl-
nicího hrdla.
7. Vytáhněte olejovou měrku (19) a odečtěte ve vodorovné
poloze hladinu oleje. Hladina oleje musí být mezi L (low)
a H (high) na olejové měrce (19).
8. Následně olejovou měrku (19) opět zašroubujte.
9. Nasaďte kryt (4) a upevněte jej opětovným utažením
obou šroubů.
12.3 Výměna oleje (obr. 4, 5, 15)
Motorový olej vyměňujte po 50 hodinách provozu.
Výměna motorového oleje by se měla provádět při motoru
zahřátém na provozní teplotu.
1. Invertorový elektrický generátor postavte na plochý, rov-
ný povrch.
2. Vytáhněte klíček zapalování (B) ze zámku zapalování
(14).
3. Odstraňte kryt (4), jak je popsáno v bodě 9.3 (obr. 4).
4. Připravte si vhodnou záchytnou nádobu (není součástí
rozsahu dodávky).
5. Vyjměte vypouštěcí zátku oleje (31) a vytáhněte olejovou
měrku (19).
6. Vyšroubujte vypouštěcí šroub oleje (30) pomocí vidlicového
klíče vel. 10 (není v rozsahu dodávky) a nechte olej vytéct.
7. Vypouštěcí šroub oleje (30) opět našroubujte.
8. Nalijte nový motorový olej (cca 600 ml).
9. Znovu zašroubujte olejovou měrku (19).
10. Znovu umístěte vypouštěcí zátku oleje (31).
11. Nasaďte kryt (4) a upevněte jej opětovným utažením
obou šroubů.
12. Starý olej řádně zlikvidujte.
12.4 Vzduchový filtr (33) (obr. 12, 16)
UPOZORNĚNÍ!
Nebezpečí poškození!
Provoz motoru bez vzduchového filtru nebo s poškozeným
vzduchovým filtrem (33) může vést k poškození motoru.
- Nikdy nenechte motor běžet bez vzduchového filtru nebo s
poškozeným vzduchovým filtrem (33). Nečistota tak vnikne
do motoru, čímž může dojít k závažným poškozením mo-
toru.
Vzduchový filtr (33) vyčistěte každých 50 provozních hodin, v
případě potřeby jej vyměňte.
1. Sejměte kryt motoru (27) povolením tří šroubů pomocí při-
loženého křížového šroubováku (F) (obr. 12).
2. Vyjměte vždy dvě křídlové matice (32a) a dvě příložky
(32b) na krytu vzduchového filtru (32) (obr. 16).
3. Sejměte kryt vzduchového filtru (32).
4. Vyjměte vzduchový filtr (33).
58
CZ
5. K čištění vzduchového filtru (33) se nesmí používat žádné
agresivní čisticí přípravky ani benzín.
6. Vzduchový filtr (33) očistěte vyklepáním o rovnou plochu.
Při silném znečištění je omyjte mýdlovým louhem, oplách-
něte čistou vodou a nechte oschnout na vzduchu.
7. Smontování probíhá v opačném pořadí.
12.5 Nabíjení baterie (17) autonabíječkou
(obr. 1, 3)
m NEBEZPEČÍ!
Nebezpečí při nesprávném nabíjení baterie!
Pokud je nabíjecí napětí příliš vysoké, hrozí nebezpečí vý-
buchu baterie (17).
Při práci na baterii (17) vždy vyjměte klíček zapalování (B)
ze zámku zapalování (14).
- Nabíjecí proud nabíječky nesmí překročit 5 A a nabíjecí
napětí musí být max. 14,4 V.
1. Vymontujte baterii (17) podle popisu v oddílu 13.2.
2. Připojte baterii (17) k příslušné autonabíječce. Následně
připojte červený kabel ke kladnému pólu (+) a černý ka-
bel k zápornému pólu (-) nabíječky.
3. Baterii (17) nabíjejte minimálně 5 hodin.
Pozor!
Nebezpečí zkratu!
- Abyste zabránili zkratu, vždy nejprve odpojte záporný ka-
bel (-) od baterie (E) a připojte jej jako poslední.
- Při připojování/odpojování připojovacího kabelu baterie
(17a) dbejte na to, aby se póly (+/-) nedotýkaly navzájem
anebo rámu.
12.6 Zapalovací svíčka (28) (obr. 12 - 14)
m POZOR: Zapalovací svíčku vyměňujte pouze
tehdy, když je motor studený!
Zkontrolujte zapalovací svíčku (28) poprvé po 20 provozních
hodinách, zda není znečištěná, a případně ji vyčistěte mědě-
ným kartáčem. Poté zapalovací svíčku (28) čistěte vždy po 50
provozních hodinách.
1. Sejměte kryt motoru (27) povolením tří šroubů pomocí při-
loženého křížového šroubováku (F) (obr. 12).
2. Vytáhněte konektor zapalovací svíčky (29) krouživým po-
hybem.
3. Vyjměte zapalovací svíčku (28) přiloženým klíčem na za-
palovací svíčky (D).
4. Z patice zapalovací svíčky (28) odstraňte případnou ne-
čistotu.
5. Proveďte vizuální kontrolu zapalovací svíčky (28). Pomocí
drátěného kartáče odstraňte případné usazeniny.
6. Zkontrolujte mezeru zapalovací svíčky. Vzdálenost elek-
trod nastavte pomocí spárové měrky na 0,6 až 0,7 mm.
7. Smontování probíhá v opačném pořadí.
UPOZORNĚNÍ
Volná zapalovací svíčka (28) se může přehřívat a poškodit
motor. A příliš silné utažení zapalovací svíčky (28) může po-
škodit závit v hlavě válce.
Werbung
