roco 23312 Montageanleitung

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C-HO
Hochleistungs-EIektrolokomotive BR101der DB AG.
DaderErhaltungszustan d derBaureihe 1 03durchdenjahrelangen Einsatz v orschnellfahrenden
nicht alle Loks unter wirtschaftlich vertretbarem Aufwand erhalten werden können, hat die Deutsche Bahn AG Ende 1994 145
Stück einer neuen Hochleistungslok
die DB AG hat hiefür die Baureihenbezeichnung 101 vorgesehen.
Komponente n wurden schon vorderBestellung inVorserienloks derBaureihe 120erprobt, wodurch aufdenBauvonPrototypen
verzichtetwerdenkonnte.Derneue „Renner"der DB ist 220 km/h schnellund verfügtüber eine Leistung von 6400 kW Die
moderne Umrichterlok mitDrehstromasynchronmotoren
Scheibenbremsen und nicht zuletzt über eine neuartige Kopfform.
DieFusionvonABB im BereichVerkehrstechnik hattezwischenzeitlich z ur Namensänderung des Lieferanten aufADtranz(ABB
Daimler B enzTransportation) geführt. I n etwasmehrals eineinhalb J ahren lieferte ADtranz Mitte1996 die ersten101zur
g Zulassun undErprobung andieDBAG.Inrascher F olge wurden abAnfang 1997 dieSerienloks in Dienst g estellt.
High-powerelectric locomotiveBR 101of the DBAG.
Since theclass103locomotives areinpoorcondition d ueto many years ofhauling fastpassenger trains andnotallofthem can
be retained w ithreasonably economic e ffort,in 1994 theGerman R ailway A Gordered 145unitsofa newhigh-power locomo-
tive from the firm ABB Henschel AG.
Theloco wasofferedunderthe designation Eco2000,the DBAG designated it asclass 101.Components weretestedpriorto
placing theorderin pre•series class120locomotives, thismadeit possible to eliminate t heneed to buildprototypes. Thenew
„racer" of the DBhasa top speedof 220 kphand a poweroutputof 6400kW.This moderntransverter locomotive with 3-pha-
se asynchron m otors hasthe mostmodern control t echniques, environmentally
newly designed front ends.
Themerger ofABBin theproduct a reatrafficsystems l edinthe meantime t o a name change of thesupplier to ADtranz ( ABB
Daimler Benz Transportation).
Startingin 1997additional p roductionlocomotives will be delivered.
Locomotive électrique grandes lignes Série 101 de la DB AG.
Vu le fait queI'étattechnique desgrandes machines rapides et particuliérement performantes de la Série 103de la DB
(-AG) - tout le monde connait l eursqualités extraordinaires - a beaucoup souffert p endant deslongues années de services
fidéles,maistrés intensifs en téte de trainsrapideset Iourds,le tout avecun entretien réduitaustricte minimum surtoutpendant
lesannées80 suite unepolitiqued'austéritérigoureuse imposée la DB, un entretienéconomique de 'a familleentiéren'est
pluspossible etdoitseconcentrer surlesmachines dontl'étattechnique j ustifie unemodernisation et unentretien soigné. Les
machines åréformer, en fonction deleurétatgénéral, sont relayer p arunenouvelle S érie delocomotives performantes etpuis-
santes quicorrespondent auxdemiers p rogrés de latechnique f erroviaire. Fin1994,la DBå concluunmarché de 145exem-
plaires d 'unelocomotive r apide degrande puissance avecle groupe ABBHenschel AG.Cegroupe avait o ffertunemachine d e
typeBBsousle titre„Eco2000"; l aDB-AG laveutimmatriculer å lafuture Série 101.
Déjå avant t outecommande dela partdelaDB,legroupe ABBHenschel AGavait e xpérimenté unbon nombre d ecomposants
complexes deconstruction entiérement nouvelle d ansdesmachines de pré-série d e laSérie 120,mises ladisposition d u con-
structeur cesfinsparla DB.Lesrésultats c oncluants de cesexpériences ainsi q u'une miseau pointdescomposants lorsde
cesessais e n ligneapemis la réalisation dela nouvelle S érie 101sansqu'ilfallait e ncore construire d esprototypes. Lanouvelle
„coureuse" de IaDB-AG dispose d'unepuissance d e6400 kWetd'unevitesse maximale a dmise de 220km/h. E llefaitpartde
lafamille européenne demachines BB convertisseurs
seurs et informations transmises parfibres optiques. Saconstruction comme sonfuturentretien respectent, aumaximum, les
exigences n onseulement économes, maissurtout é cologiques, d'oü,parexemple, l'emploi d'unagentréfrigérant entiérement
recyclable. Unepremiére s urlesvoieseuropéennes au niveau deslocomotives: La machine f ut équipée defreins disque å la
placedessabots jusqu'alors h abituels. Également nouveau: sonnouveau d essin descabines d econduite.
Lafusion entretemps intervenue desactivités f erroviaires dugroupe ABB(Iafiliale ABBHenschel AG)etde celles dela maison
Daimler Benz AG(IafirmeAEG) a conduit å unemodification du nomdu foumisseur général quis'appelle maintenant ADtranz
(soitABBDaimler B enz Transportation).
tieenété1996) I eprojet f ut réalisé. Cettemachine e stmaintenant soumise desessais d 'homologation aucentre de recherche
de la DB-AG. D ésdébut 1997,les145 machines commandées serontlivréeså courtesintervalles.
HOæN
beiderABBHenschel AGbestellt. Angeboten wurde dieLokmitderBezeichnung Eco 2000,
verfügtüberdieneueste Leittechnik, umweltfreundliche
Within-about 1-1/2years ADtranz s upplied t hefirst 1Olsforcertification a ndtesting to theDBAG.
triphasés s tatiques d egrande puissance, commandés parmicroproces-
Enunpeumoins de 18moisentre commande e tlivraison d e lapremiére m achine ( sor-
Artikel Nr.
23312/313/314
Reisezügen schlecht i st und
amenable c ooling elements, diskbrakes and
Kühlmedien,