roco 101 Serie Bedienungsanleitung

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Hochleistungs-EIektrolokomotive BR 101der DBAG.
DaderErhaltungszustan d derBaureihe 1 03durchdenjahrelangen Einsatz v or schnellfahrenden
nicht alle Loks unter wirtschaftlich vertretbarem Aufwand erhaiten werden können, hat die Deutsche Bahn AG Ende 1994 145
Stückeinerneuen Hochleistungslok b ei derABB Henschel AG bestellt. A ngeboten wurdedie Lokmit der Bezeichnung E co2000,
die DB AG hat hiefür die Baureihenbezeichnung 101 vorgesehen.
Komponenten wurdenschonvorder Bestellung in Vorserienloks der Baureihe 120erprobt,wodurchaufden BauvonPrototypen
verzichtetwerdenkonnte.Der neue „Renner"der DB ist 220 km/h schnellund verfügtüber eine Leistungvon 6400 kW.Die
moderne Umrichterlok mitDrehstromasynchronmotore n
Scheibenbremsen u nd richt zuletztübereineneuartigeKopfform.
Die Fusion von ABB im BereichVerkehrstechnik hattezwischenzeitlich z ur Namensänderung desLieferanten aufADtranz(ABB
DaimlerBenzTransportation) geführt. In etwasmehr als eineinhalbJahrenlieferte ADtranzMitte 1996 die ersten 101 zur
g Zulassun undErprobung a ndieDBAG.Inrascher F olge wurden ab Anfang 1997 dieSerienloks in Dienst gestellt.
High-powerelectric locomotiveBR101of the DBAG.
Sincetheclass103 locomotives arein poorconditiondue to manyyearsof hauling fast passenger t rainsand not all of themcan
be retainedwith reasonably economiceffort, in 1994the GermanRailway AG ordered145 unitsof a newhigh-powerlocomo-
tive from the firm ABB Henschel AG.
Thelocowasoffered under thedesignation Eco2000, t heDBAGdesignated i t asclass101.Components were testedpriorto
placing theorderinpre-series class120locomotives, thismadeit possible toeliminate t heneed tobuildprototypes. Thenew
„racer" of theDBhasatop speed of 220kphanda power o utputof6400 kW.Thismodern transverter locomotive w ith3-pha-
seasynchron m otors hasthemostmodern control t echniques, environmentally amenable c ooling elements, diskbrakes and
newly designed front ends.
Themerger o fABBin theproduct a reatrafficsystems l edin themeantime t o a namechange ofthesupplier t o ADtranz ( ABB
Daimler Benz Transportation).
Startingin 1997additional p roductionlocomotives will be delivered.
Locomotive électrique grandes lignes Série 101 de Ia DB AG.
Vu le faitque l'étattechnique des grandes machines r apideset particuliérement performantes de la Série 103de Ia DB
(-AG) - tout le monde connait l eursqualités extraordinaires - a beaucoup souffert p endant des longues années de services
fidéles,maistres intensifs en tétede trainsrapideset lourds,le tout avecun entretien réduitau stricteminimumsurtoutpendant
lesannées80 suite une politiqued'austéritérigoureuse imposéeå la DB, un entretien économique de la familleentiéren'est
pluspossible etdoitseconcentrer surlesmachines d ontl'étattechnique j ustifie unemodernisation et unentretien soigné. Les
machinesréformer, en fonction deleurétatgénéral, sontårelayer p arunenouvelle S érie de locomotives performantes etpuis-
santes quicorrespondent auxdemiers progrés de latechnique f erroviaire. Fin1994. l a DB conclu un marché de 145exem-
plaires d 'unelocomotive r apide degrande puissance a veclegroupe ABBHenschel AG.Cegroupe avait o ffertunemachine d e
type BB sousle titre „Eco 2000";la DB-AGla veut immatriculer la futureSérie101.
Déjå avant t outecommande delapartde laDB,legroupe ABBHenschel AGavait e xpérimenté unbon nombre d e composants
complexes de construction entiérement nouvelle d ans desmachines depré-série d elaSérie 120, m ises å ladisposition d ucon-
structeur å cesfinsparlaDB.Lesrésultats c oncluants decesexperiences ainsi q u'unemiseaupointdescomposants Iorsde
cesessais e nlignea pemis Iaréalisation de Ianouvelle S érie 101sansqu'ilfallait e ncore construire d esprototypes. Lanouvelle
„coureuse" dela DB-AG dispose d'unepuissance de 6400 kWetd'unevitesse maximale a dmise de220km/h.Ellefaitpartde
la familleeuropéenne de machines BB å convertisseurs t riphasésstatiques de grandepuissance, c ommandés par microproces-
seurs et åinformations transmises parfibres optiques. Saconstruction c omme sonfuturentretien r espectent, aumaximum, les
exigences n onseulement economes, maissurtout é cologiques, d'oü,parexemple, I'emploi d'unagentréfrigérant entiérement
. recyclable Unepremiére s urlesvoies européennes au niveau deslocomotives: Lamachine fut équipée d e freins å disque Ia
placedessabots jusqu'aiors habituels. Également nouveau: sonnouveau d essin descabines d e conduite.
Lafusion entretemps intervenue desactivités ferrovaires d u groupe ABB(lafiliale ABBHenschel AG)etdecelles de lamaison
Daimler B enz AG(lafirmeAEG) a conduit unemodification d u nomdu foumisseur général quis'appelle maintenant ADtranz
(soitABBDaimler Benz Transportation).
tieenété1996) le projet f utréalisé. Cette machine estmaintenant soumise desessais d 'homologation aucentre derecherche
de la DB-AG. Dés début 1997,les 145 machines commandées seront livrées å courtes intervalles.
Hoe-N
verfügt ü berdie neueste Leittechnik, umweltfreundliche
Within about1-1/2years ADtranz s upplied t hefirstIOIsforcertification andtesting totheDBAG.
Enunpeumoins de18moisentre commande et livraison d ela premiére m achine (sor-
Artikel Nr.
23311/316/317
Reisezügen schlecht i st und
Kühlmedien,