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3.5. GND-Anschluss
In vielen Fällen ist der GND-Anschluss über einen Kabelschuh mit dem Gehäuse verbunden. Für einen möglichst
impedanzarmen Anschluss muss der Kabelschuh direkten Kontakt mit dem Metall des Gehäuses haben, die Kontaktfläche muss
also frei von Farbe sein, siehe Bilder unten.
Achten Sie darauf, dass der GND-Anschluss am Gehäuse des Fahrzeugs eine niedrige Impedanz hat.
3.6. Zugentlastung
Der Steckertyp dieses Ladegeräts ist empfindlich gegenüber ständiger mechanischer Belastung. Eine längere Belastung (Ziehen,
Schieben oder Verdrehen) des Steckverbinders sollte vermieden werden. Aus diesem Grund ist das Ladegerät mit einer
Zugentlastung in der Kabelabdeckung ausgestattet. Es ist sehr wichtig, dass die Zugentlastung korrekt angebracht ist. Das
Gewicht des Drahtes oder andere Kräfte, die an den Steckverbindern hängen, sollten gegen Null gehen.
Eine unzureichende Zugentlastung kann langfristig zu einer Beschädigung des Steckverbinders führen.
Die Zugentlastung in der Kabelabdeckung ist so ausgelegt, dass Verkabelungen mit einem Außendurchmesser >9 mm
ausreichend geklemmt werden. Bei dünneren Drähten muss der Durchmesser auf >9 mm vergrößert werden; dies kann einfach
durch Anbringen eines Schrumpfschlauchs erreicht werden.
Drahtdurchmesser zu klein – nicht
geklemmt
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Handbuch - Orion XS 12/12-50A DC-DC battery charger
Drahtdurchmesser >9 mm – richtig
geklemmt
Vergrößerter Drahtdurchmesser >9
mm – richtig geklemmt
Installation
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