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3.
Kraftstoffleitungen mit Schnellkupplungen vom Motor oder Kraftstofftank trennen, wenn der Motor nicht
verwendet wird.
4.
Beim Tanken die Anweisungen unter Kraftstofftank füllen befolgen.
Kraftstofftank füllen
Schwere oder tödliche Verletzungen durch Kraftstoffbrände und -explosionen verhindern. Beim Befüllen
des Kraftstofftanks vorsichtig vorgehen. Den Motor stets abstellen, nicht rauchen und offene Flammen und
Funken vom Arbeitsbereich fernhalten, wenn die Kraftstofftanks gefüllt werden.
Kraftstofftanks im Freien füllen. Wärme, Funken und offene Flammen fern halten.
Tragbare Kraftstofftanks zum Füllen aus dem Boot entfernen.
Den Motor beim Tanken stets abstellen.
Kraftstofftanks nicht bis zum oberen Rand füllen. Ca. 10 % des Tankvolumens leer lassen. So kann sich der
Kraftstoff bei einem Temperaturanstieg unbedenklich ausdehnen, während ein vollständig gefüllter Tank
überlaufen könnte.
POSITIONIERUNG DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS IM BOOT
Den Kraftstofftank so im Boot positionieren, dass die Entlüftungsöffnung bei normalen Betriebsbedingungen
über dem Kraftstofftank liegt.
Motorölempfehlungen
Bei allgemeinem Alltemperaturbetrieb wird Mercury Verado NMMA FC-W-zertifiziertes SAE 25W-40 Viertakt-
Bootsmotorenöl auf synthetischer Basis empfohlen. Alternativ kann auch NMMA FC-W-zertifiziertes 25W-40
Viertakt-Bootsmotorenöl auf Mineralölbasis von Mercury oder Quicksilver verwendet werden. Wenn das
empfohlene Mercury oder Quicksilver NMMA FC-W-zertifizierte Öl nicht erhältlich ist, kann ein gebräuchliches
NMMA FC-W-zertifiziertes Viertakt-Außenborderöl mit einer ähnlichen Viskosität verwendet werden.
WICHTIG: Von der Verwendung von Ölen ohne Detergenswirkung, Mehrbereichsölen (außer Mercury oder
Quicksilver NMMA FC-W-zertifiziertes oder gebräuchliches NMMA FC-W-zertifiziertes Öl), Synthetikölen,
Ölen minderwertiger Qualität oder Ölen mit festen Additiven wird ausdrücklich abgeraten.
Motorölstand prüfen und Öl auffüllen
WICHTIG: Nicht überfüllen. Den Außenborder ca. eine Minute lang über die Vertikale nach außen/oben
kippen, damit das eingeschlossene Öl in den Ölsumpf zurücklaufen kann. Den Außenborder in die vertikale
Stellung kippen (nicht gekippt), um den Motorölstand zu prüfen. Den Motorölstand nur bei kaltem Motor bzw.
mindestens eine Stunde nach dem Einsatz prüfen, um genaue Messwerte zu erhalten.
KRAFTSTOFF UND ÖL
VORSICHT
!
A
+49
+120
+100
+38
+80
+27
+60
+16
+40
+4
+20
-7
-18
0
F
20
SAE 25W - 40
C
54654
deu
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