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WARTUNG UND INSPEKTION
1. Stellen Sie den Lader auf einer waagerechten Fläche
ab und ziehen Sie die Feststellbremse an.
2. Senken Sie das Hubgerüst ganz ab.
3. Stellen Sie den Motor ab.
4. Stellen Sie einen ausreichend bemessenen Auffangbe-
hälter unter die Ablassöffnung des Differenzialgehäuses
Pos. b (Abb. 114).
5. Schrauben Sie die Innen-Sechskantschraube Pos. a
(Abb. 114) heraus, dann läuft das Getriebeöl schneller
ab!
6. Schrauben Sie die Innen-Sechskantschraube Pos. b
(Abb. 114) heraus.
7. Das Getriebeöl läuft ab.
8. Heben Sie die Räder mit einem Wagenheber an und
drehen Sie sie so, dass die Verschlussschrauben Pos. e
(Abb. 116) unten stehen.
9. Stellen Sie einen Auffangbehälter unter die Verschluss-
schrauben Pos. e (Abb. 116) und schrauben Sie sie
heraus.
Wenn das Getriebeöl abgelaufen ist:
1. Befüllen Sie als erstes die Raduntersetzungsgetriebe,
nachdem Sie die Räder so wie in (Abb. 116) dargestellt,
ausgerichtet haben.
2. Das Getriebeöl muss bis zum unteren Rand der Öffnung
stehen.
3. Drehen Sie die Verschlussschraube Pos. e wieder hi-
nein.
4. Schrauben Sie die Innen-Sechskantschraube Pos. b
(Abb. 114) am Differentialgehäuse wieder hinein.
5. Füllen Sie durch die Einfüllöffnung Pos. a (Abb. 114)
neues Getriebeöl in die Achse ein.
6. Das Getriebeöl muss bis zum unteren Rand der Einfüll-
öffnung stehen.
7. Schrauben Sie die Innen-Sechskantschraube Pos. a
(Abb. 114) am Differentialgehäuse wieder hinein.
8. Kontrollieren Sie den Achsölstand nach einer halben Be-
triebsstunde noch einmal am Verteilergetriebegehäuse,
am Differenzialgehäuse und an den Raduntersetzungs-
getrieben und füllen Sie ggf. Getriebeöl auf.
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