Toro Z Master Professional 6000 Serie Bedienungsanleitung Seite 66

Bild 100
3. Prüfen Sie den Zustand der Kabelbaumleitungen, der
Anschlüsse und der Klemmen. Reinigen oder ersetzen
Sie sie bei Bedarf.
4. Stellen Sie sicher, dass der Kupplungsanschluss beim
Einkuppeln des ZWA-Schalters 12 Volt hat.
5. Messen Sie den Abstand zwischen dem Rotor und der
Lehre. Führen Sie die folgenden Schritte aus, wenn der
Abstand größer als 1 mm ist:
A. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Bremse
um 1,5 Umdrehungen, wie in Bild 101 dargestellt.
Hinweis: Nehmen Sie den Bremsschaft
nicht vom Außenrahmen bzw. der Lehre ab.
Der Bremsschaft ist abgenutzt und entspricht
der Lehre und muss nach dem Entfernen der
Beilagscheibe weiterhin übereinstimmen, um den
richtigen Bremsdrehmoment sicherzustellen.
Bild 101
1. Befestigungsschraube für Bremse
B. Fassen Sie die Nase mit einer Zange oder den
Händen an und nehmen Sie die Beilagscheibe ab.
Wichtig: Werfen Sie die Beilagscheibe erst
weg, wenn Sie sicher sind, dass die Kupplung
richtig funktioniert
1. Beilagscheibe
C. Blasen Sie mit einer Pneumatikleitung
Rückstände unter dem Bremsschaft und um die
Bremsendistanzstücke heraus.
D. Ziehen Sie jede Schraube (M6 x 1) auf 13 N-m
+/-0,7 N-m an.
E. Prüfen Sie mit einer Fühlerlehre (0,025 mm) den
Abstand zwischen dem Rotor und der Vorderseite
der Lehre an beiden Seiten des Bremsschafts,
siehe Bild.
Hinweis: Da ein abgenutzter Rotor und eine
abgenutzte Lehre Erhöhungen und Vertiefungen
aufweisen, ist es manchmal schwierig, den echten
Abstand zu messen.
•
Wenn der Abstand unter 0,025 mm liegt,
setzen Sie die Beilagscheibe wieder ein, siehe
Fehlersuche und -behebung (Seite 70).
•
Wenn der Abstand ausreicht, führen Sie die
Sicherheitsprüfung in Schritt F aus.
1. Fühlerlehre
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Bild 103