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REVO-E
4.3
Funktionsschema REVO-E Volvo
Hybrid EU6
Im Solo Bus sind REVO-E und SC600 über einen
Spheros-Kabelbaum miteinander verbunden.
Im Gelenkzug sind zusätzlich Master- und Slave-Anlage
miteinander elektrisch sowie kältetechnisch verbunden.
Die HVAC Regelung des BEA-Body Systems ist für die
gesamte Steuerung des Heizen-, Lüften- und Kühl-Modus
im Volvo 7900 Euro 6 Bus verantwortlich.
Das REVO-E System agiert somit nur als "Slave-System"
Sensor
Sensor
Innenraum-
Ausblas-
Temperatur
Temperatur
Antrieb
Frischluft-
klappen
Antrieb
Frischluft-
klappen
Doppelradialgebläse
REVO-E Slave-Anlage
Variante Gelenkbus
4 Funktionsweise und Funktionsschemata der Klimaanlage
I/O-A Modul
Fahrzeug
Doppelradialgebläse
Abb. 402 Funktionsschema REVO-E Intern
und setzt die Anforderung um.
Im Heiz-/ Lüftungs- oder Reheat-Modus gibt die Fahr-
zeugregelung die Drehzahl der Doppelradialgebläse vor.
Im Kühl-, Energieabbau- oder Gas-Lade-Modus, werden
die Doppelradialgebläse durch die SC600 geregelt.
Die zwei Temperatursensoren der "Slave" Einheit, sind
mit dem I/O-A Module des BEA-Body-Systems verbun-
den.
Sensor Kältemittel-
Temperatur
Sensor
Ausblas-
Sensor
Innenraum-
Temperatur
Temperatur
Doppelradialgebläse
Antrieb
Frischluft-
klappen
Axialgebläse
Frequenz-
umformer
Doppelradialgebläse
Antrieb
Frischluft-
klappen
REVO-E Master-Anlage
D-Bus Volvo
CAN-Schnittstelle
Fahrzeug
HVIL
24V
Hochdruck- /
Niederdruck-
schalter
403
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