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ACHTUNG
124) Jede Verwendung von
Aftermarket-Produkten mit daraus
folgenden Veränderungen der Lenkung
oder der Lenksäule (z. B. Montage
einer Alarmanlage), die außer zur
Verschlechterung der Systemleistungen
und zum Verfall der Garantie auch zu
schweren Sicherheitsproblemen sowie
einem nicht zur Zulassung konformen
Fahrzeug führen können, sind strengstens
verboten.
125) Vor dem Ausführen jeglicher
Wartungsmaßnahmen immer den Motor
ausschalten und den Schlüssel aus der
Anlassvorrichtung ziehen, damit die
Lenkradsperre aktiviert wird, besonders
dann, wenn die Räder des Fahrzeugs
vom Boden angehoben sind. Sollte dies
nicht möglich sein (da sich der Schlüssel
in der Position MAR befindet oder der
Motor eingeschaltet ist), entfernen Sie die
Hauptschutzsicherung der elektrischen
Servolenkung.
HYBRIDSYSTEM
Ihr Fahrzeug ist mit einem
Hybridsystem ausgestattet, das
einen mechanisch (mit einem
entsprechendem Riemen) mit dem
Verbrennungsmotor verbundenen
Elektromotor nutzt, der von einer
Lithium-Hilfsbatterie (12V) gespeist
wird. Der Elektromotor trägt bei
einer bestimmten Anforderung der
Beschleunigung dazu bei, das
Fahrzeug zusammen mit dem
Verbrennungsmotor vorwärts zu
bringen, wenn eine Beschleunigung
erforderlich ist, und die Lithium-
Batterie zu laden, wenn das Fahrzeug
abbremst.
Das Hybridsystem nutzt einen
BSG Elektromotor (Belt Starter
Generator), der sowohl als
Generator (Lichtmaschine) als auch
als Startermotor (Anlassermotor)
funktioniert.
HINWEIS Das System arbeitet nicht
kontinuierlich, sondern wird abhängig
vom Zustand des Fahrzeugs und den
Fahrbedingungen (Beschleunigung,
Bremsen, Verlangsamung und Starten
des Motors) sowie der Straße (z.B.
Steigung) aktiviert.
ENERGIERÜCKGE-
WINNUNG
BEI DER
VERLANGSAMUNG
Funktionen „e-COASTUNG" / „E-
BRAKING")
Während der Verlangsamung bei
eingelegtem Gang lädt der BSG
(Belt Starter Generator) die Lithium-
Zusatzbatterie und die herkömmliche
Bleibatterie auf. Wenn das Gaspedal
losgelassen wird und der Gang
eingelegt ist, wirkt das BSG wie
eine Motorbremse („e-COASTING"-
Funktion), dieser Beitrag wird
durch gleichzeitiges Betätigen des
Bremspedals („e-BRAKING"-Funktion)
verstärkt. Die zurückgewonnene
Energie wird dann anschließend
geliefert, was zu Kraftstoffeinsparungen
beiträgt.
HINWEIS Wenn die herkömmliche
Batterie schwach ist, erfolgt
keine Energierückgewinnung
der Hilfsbatterie, daher zeigt die
Bildschirmanzeige „Energieflüsse"
des Trip Computers auf der
Instrumententafel (nur bei Versionen mit
Farbdisplay) nicht die entsprechenden
Ladevorgänge an.
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